在手自一體檔位中切換，通常在行駛時(shí)將檔桿向右撥一下就能從自動(dòng)擋轉(zhuǎn)為手動(dòng)擋；在有 D+/-標(biāo)志的變速箱上，上推升一擋，下拉降一擋。也可先掛入 D 擋，再向左推動(dòng)擋桿進(jìn)入手動(dòng)模式，前推升擋、后拉降擋。手自一體變速箱結(jié)合了手動(dòng)和自動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，讓駕駛者可根據(jù)不同場(chǎng)景自由切換。在手動(dòng)模式下，能體驗(yàn)更多駕駛樂趣，也能在特定路況更好地控制車速，提升駕駛性能。

在不同的駕駛場(chǎng)景中，合理切換手自一體檔位能帶來更好的駕駛體驗(yàn)。比如在上陡坡時(shí)，切換到手動(dòng)模式并限制在1擋，此時(shí)車輛可以獲得更大的扭矩，從而更輕松地攀爬陡坡，避免因動(dòng)力不足而出現(xiàn)溜坡等危險(xiǎn)情況。

加速超車前，提前降擋是個(gè)不錯(cuò)的操作。通過手動(dòng)降低擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)瞬間提升，使車輛能夠爆發(fā)出更強(qiáng)的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)更迅速、更安全的超車動(dòng)作。

地下車庫(kù)斜坡行駛時(shí)，將擋位切換至1擋緩下坡，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來控制車速，這樣可以減少對(duì)剎車系統(tǒng)的依賴，避免長(zhǎng)時(shí)間使用剎車導(dǎo)致剎車片過熱，延長(zhǎng)剎車系統(tǒng)的使用壽命。

在坡度變化大的山路上，手動(dòng)模式同樣能發(fā)揮重要作用。限制擋位可以有效避免變速器頻繁升降擋，防止剎車盤和變速箱因過度工作而過熱，保障車輛的穩(wěn)定性能和安全性。

長(zhǎng)距離下坡路段，手動(dòng)模式下選擇低擋位行駛，能更好地控制車速，大大緩解剎車系統(tǒng)的工作強(qiáng)度，確保行車安全。

手自一體檔位的切換為駕駛者提供了更多駕駛可能性。它既能讓我們?cè)谌粘３鞘袚矶侣窙r中享受自動(dòng)擋的便捷，又能在需要時(shí)通過手動(dòng)模式，在特定路況下展現(xiàn)更好的駕駛技術(shù)，體驗(yàn)駕駛樂趣，還能保障行車安全。熟練掌握切換技巧，無(wú)疑能讓我們的駕駛之旅更加順暢、愜意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）