調(diào)節(jié)絞牙避震的高度，需要做好準(zhǔn)備、升起車(chē)輛，通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)旋鈕或螺栓進(jìn)行操作，之后檢查調(diào)整并記錄設(shè)置。調(diào)節(jié)前，要將車(chē)輛停在平坦地面并冷卻，準(zhǔn)備好工具并查閱手冊(cè)了解調(diào)節(jié)范圍。升起車(chē)輛后，按順時(shí)針升高、逆時(shí)針降低的原則旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)部件，兩側(cè)對(duì)稱(chēng)操作。調(diào)節(jié)完成降下車(chē)輛檢查，必要時(shí)微調(diào)，最后記錄設(shè)置。如此，方能較好地調(diào)節(jié)絞牙避震高度。

做好上述基礎(chǔ)調(diào)節(jié)后，還可從避震的軟硬設(shè)定、壓縮回彈等方面進(jìn)一步優(yōu)化。先把軟硬設(shè)定調(diào)整至最硬，然后將車(chē)輛開(kāi)上路面，感受這套避震器的反饋。倘若路試中感覺(jué)硬度過(guò)高，可向軟的方向調(diào)整一到兩格，直至找到舒適的點(diǎn)。

接下來(lái)調(diào)節(jié)壓縮和回彈雙向可調(diào)功能，從最硬的設(shè)定開(kāi)始路試，根據(jù)舒適度逐漸調(diào)整。如此能確保車(chē)輛行駛時(shí)，避震器提供最佳支撐與穩(wěn)定性。之后調(diào)整回彈阻尼，在保證安全的前提下快速過(guò)彎，感受側(cè)傾幅度。從最軟的位置開(kāi)始設(shè)置，若傾斜幅度過(guò)大，就將阻尼增加兩至三格，調(diào)整到極限后再往回調(diào)一至兩格，保障車(chē)輛過(guò)彎穩(wěn)定性。

另外，調(diào)節(jié)高度還需要配合桶身和彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)。通過(guò)彈簧座來(lái)調(diào)節(jié)，若想讓車(chē)子在過(guò)坑或高低不平路面有更好彈性，可將彈簧壓得松一些。還可使用輪胎高度來(lái)判斷，把車(chē)子舉起來(lái)，輪胎間能塞一個(gè)拳頭，放到地上降低到兩指寬為宜。要是彈簧壓得緊，車(chē)子舉起來(lái)仍是一拳距離，在地面上高度會(huì)感覺(jué)只有五指寬，過(guò)坑時(shí)就會(huì)顯得死板。

總之，調(diào)節(jié)絞牙避震的高度是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及多方面的操作和考量。從前期準(zhǔn)備到具體的調(diào)節(jié)步驟，再到根據(jù)不同駕駛感受進(jìn)行的精細(xì)調(diào)整，每一步都至關(guān)重要。只有綜合這些操作，才能讓絞牙避震達(dá)到理想狀態(tài)，讓車(chē)輛在不同路況下都能穩(wěn)定舒適地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）