輪轂修復(fù)的方法需根據(jù)不同損傷狀況而定。若輪轂表面有小劃痕、發(fā)黃或輕微龜裂，可經(jīng)砂紙打磨、填補(bǔ)、噴漆等操作修復(fù)；邊緣刮擦，淺的可用專用修補(bǔ)棒，深的則需專業(yè)焊接與整形；有缺口要先打磨，再用專用材料填補(bǔ)烘干；扭曲變形未傷結(jié)構(gòu)，可用專業(yè)設(shè)備和工藝矯正；拉絲面受損，通過(guò)專用拉絲設(shè)備修復(fù)?？傊?，要依損傷選對(duì)方法，才能更好修復(fù)輪轂。

當(dāng)輪轂邊緣出現(xiàn)刮擦損壞，若只是淺刮痕，使用專用修補(bǔ)棒是個(gè)便捷之選。先將刮痕區(qū)域清潔干凈，必要時(shí)可用牙簽仔細(xì)清理污垢，隨后進(jìn)行拋光和上色處理，就能讓輪轂恢復(fù)幾分光彩。而若是深刮痕，那專業(yè)焊接技術(shù)便派上用場(chǎng)，焊接完成后再通過(guò)整形修復(fù)，使輪轂重回正軌。

要是輪轂邊緣有缺口，得根據(jù)缺口形狀進(jìn)行堆焊，恢復(fù)其基本形狀。完成堆焊后，進(jìn)行密閉測(cè)試是必不可少的環(huán)節(jié)，這能確保輪轂的安全性，之后做好表面處理，讓輪轂外觀也煥然一新。

對(duì)于輪轂表面損傷，通常會(huì)采用無(wú)塵噴砂技術(shù)去除舊漆層，然后施加膩?zhàn)舆M(jìn)行填充，將其打磨平滑后再噴漆。部分特殊情況還需采用拉絲工藝，待漆面干燥后進(jìn)行拋光。要是輕微刮花，用拋光蠟或牙膏簡(jiǎn)單處理一下，也能在一定程度上減輕痕跡；但如果傷到內(nèi)層，就需要先打磨，然后填補(bǔ)原子灰。

另外，還有低溫和高溫兩種修復(fù)方式。低溫修復(fù)無(wú)需拆卸輪胎，流程涵蓋清洗、打磨、填補(bǔ)和噴涂；高溫修復(fù)雖需拆卸輪胎，不過(guò)耐高溫性和穩(wěn)定性更好，質(zhì)保期也長(zhǎng)，流程在低溫修復(fù)基礎(chǔ)上多了高溫烘烤環(huán)節(jié)。

總之，輪轂修復(fù)方法繁多，每種方法都對(duì)應(yīng)特定的損傷狀況。在修復(fù)輪轂時(shí)，要找專業(yè)人員全面檢查評(píng)估，精準(zhǔn)判斷損傷情況，從而選擇最合適的修復(fù)方案。如此，才能有效修復(fù)輪轂，保障行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）