變速系統(tǒng)主要分為手動和自動兩種，通過不同部件與方式實(shí)現(xiàn)變速變矩。手動變速系統(tǒng)依靠離合器的摩擦片傳遞動力，駕駛者手動換擋讓齒輪嚙合，從而改變傳動比。自動變速系統(tǒng)則借助液體扭力轉(zhuǎn)換器、電子控制系統(tǒng)等，依據(jù)車速和節(jié)氣門開度自動換擋。無論是哪種類型，變速系統(tǒng)的核心目的都是讓發(fā)動機(jī)在不同行駛條件下，都能保持良好的工作狀態(tài)，提升汽車整體性能 。

手動變速器主要由殼體、傳動組件、輸入輸出軸、齒輪、同步器等構(gòu)成。當(dāng)駕駛者撥動變速桿，就能切換中間軸上的主動齒輪，不同的齒輪組合與動力輸出軸相結(jié)合，進(jìn)而改變驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。值得一提的是，倒車檔是通過夾中間齒輪來實(shí)現(xiàn)倒車功能的。手動變速考驗(yàn)駕駛者對路況和車速的判斷，以及換擋時機(jī)的把握，熟練的操作能帶來別樣的駕駛樂趣。

自動變速器類型多樣，其中AT自動變速箱由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成。液力變扭器將發(fā)動機(jī)的動力輸入并傳遞扭矩，還有離合作用，通過泵輪、渦輪、導(dǎo)輪實(shí)現(xiàn)變速變矩。不過其自動變速變矩范圍有限，所以在渦輪后串聯(lián)行星齒輪，由液壓操縱系統(tǒng)操縱行星齒輪實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的自動變速變矩。無級變速器CVT通過帶輪和傳動帶進(jìn)行無級變速，通過改變帶輪槽寬來實(shí)現(xiàn)連續(xù)的變速，駕駛過程十分平滑順暢，還能有效節(jié)油降耗。雙離合器自動變速器DCT則有兩個自動離合器，主軸分兩個系統(tǒng)，可提前轉(zhuǎn)換離合器，更快完成變速動作，提高了傳動效率，降低了油耗。

總之，變速系統(tǒng)是汽車不可或缺的重要組成部分。手動變速系統(tǒng)賦予駕駛者更多操控的主動權(quán)，體驗(yàn)駕駛的純粹樂趣；自動變速系統(tǒng)則提供了便捷舒適的駕駛感受，滿足不同人群的需求。它們都在各自的領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，助力汽車在各種路況下穩(wěn)定行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）