新科雷傲性能較為出色，能滿足多種駕駛需求。它提供多種動力組合，2.0L發(fā)動機有良好燃油經(jīng)濟性，運行高效；2.5L動力輸出平順有力，起步有推背感。傳動方面，匹配的變速箱換擋平順無頓挫。此外，部分版本有四驅(qū)系統(tǒng)，提升通過性。懸掛系統(tǒng)舒適，再加上智能的車機系統(tǒng)與輔助駕駛，無論是城市通勤還是自駕出游，新科雷傲都能帶來不錯的駕駛體驗 。

在動力系統(tǒng)方面，新科雷傲的2.0L發(fā)動機采用了GDI缸內(nèi)直噴和雙VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)，這一先進技術的運用，使得發(fā)動機能夠更加精準地控制燃油噴射和氣門開啟時間，從而確保發(fā)動機高效運行。在日常城市駕駛中，它能夠以較低的油耗提供穩(wěn)定的動力輸出，良好的燃油經(jīng)濟性讓車主在加油時壓力更小。而2.5L發(fā)動機最大功率達186馬力，峰值扭矩為233牛米，起步階段動力響應迅速，推背感十足，能讓駕駛者感受到澎湃的動力。并且，它在中后段也能保持相對穩(wěn)定的動力輸出，配合可模擬7速的CVT變速箱，整個駕駛過程都十分平順。

部分版本配備的四驅(qū)系統(tǒng)同樣可圈可點。采用博格華納第六代電液式四驅(qū)系統(tǒng)，并且換裝8AT變速箱，極大地提升了車輛的通過性。面對一些復雜路況，如濕滑路面、泥濘小道等，四驅(qū)系統(tǒng)能夠合理分配動力到各個車輪，確保車輛穩(wěn)定前行，為駕駛者增添了不少信心。

懸掛系統(tǒng)的舒適性也為新科雷傲的性能加分不少。它能夠有效地過濾路面顛簸，即使在不平整的道路上行駛，車內(nèi)乘客也不會感到過于顛簸，乘坐體驗舒適。再加上智能車機系統(tǒng)與輔助駕駛的配備，新科雷傲在性能上可謂是面面俱到。無論是日常城市通勤的走走停停，還是自駕游時面對各種路況，它都展現(xiàn)出了優(yōu)秀的性能表現(xiàn)，為駕駛者帶來可靠且愜意的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）