帝豪底盤的穩(wěn)定性良好。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，前懸掛負(fù)責(zé)過(guò)濾細(xì)小顛簸，后懸掛提升整體剛性與穩(wěn)定性。同時(shí)，底盤運(yùn)用高強(qiáng)度鋼材，在減輕重量的情況下，強(qiáng)度和抗變形能力得以提高。此外，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，無(wú)論是城市道路還是高速行駛，都能減少側(cè)傾和晃動(dòng)。并且先進(jìn)的 ESC 系統(tǒng)進(jìn)一步增強(qiáng)了行駛穩(wěn)定性和安全性。

除了懸掛系統(tǒng)和鋼材的優(yōu)勢(shì)，帝豪底盤較輕這一特點(diǎn)也對(duì)穩(wěn)定性有所助力。它減輕了車輛整體重量，不僅提升了行駛經(jīng)濟(jì)性，還增強(qiáng)了動(dòng)力性能，讓車輛運(yùn)行更為穩(wěn)定可靠。而且底盤雖窄卻十分靈活，轉(zhuǎn)彎輕松自如，同時(shí)底盤空間寬敞，為乘客帶來(lái)舒適的乘坐體驗(yàn)。其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，能夠有效減少高速行駛時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，進(jìn)一步提高了乘客的舒適度。

再者，帝豪底盤質(zhì)量頗高，采用精銳鋼，這種鋼材強(qiáng)度和韌性優(yōu)異，可有效抗震，再搭配高端涂料，能防止底盤腐蝕，大大延長(zhǎng)了使用壽命。第4代帝豪2025款更是出自BMA架構(gòu)，經(jīng)過(guò)中歐專家聯(lián)合調(diào)校，底盤的舒適性和穩(wěn)定性表現(xiàn)得尤為出色。前懸采用三通道減震器，后懸彈簧與減震器分離設(shè)計(jì)，使得底盤整體性更好，軟硬適中，濾震細(xì)膩，車身始終保持穩(wěn)定狀態(tài)。

值得一提的是，尊貴型和旗艦型還配備540°透明底盤功能。這一功能通過(guò)高清攝像頭，可實(shí)時(shí)顯示車輛四周和底盤情況，幫助駕駛者避免盲區(qū)，提高駕駛安全性，在狹窄路段行駛和停車時(shí)實(shí)用性極高。

綜上所述，帝豪底盤無(wú)論是在懸掛系統(tǒng)、材質(zhì)運(yùn)用，還是在架構(gòu)調(diào)校以及特色功能上，都展現(xiàn)出諸多優(yōu)勢(shì)，這些因素共同作用，造就了其良好的穩(wěn)定性，為駕駛者和乘客帶來(lái)可靠且舒適的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）