EA837發(fā)動機存在燒機油的可能，但相比部分發(fā)動機燒機油情況出現(xiàn)較晚。這主要得益于其曲軸箱負(fù)壓為13千帕，處理竄缸氣能力強，內(nèi)部溫度相對降溫效率高，使得發(fā)動機工況更穩(wěn)定。同時，它的機油加注量在7升附近，多于一些發(fā)動機，機油衰減速率更慢，能在較長時間內(nèi)保持良好潤滑狀態(tài)。不過這并不意味著它絕對不會燒機油，多種因素仍可能導(dǎo)致燒機油現(xiàn)象出現(xiàn) 。

首先，渦輪增壓器雖然不會影響發(fā)動機燃燒最終溫度，不是引發(fā)高溫的直接原因，但如果渦輪增壓器出現(xiàn)故障，例如密封不良，就可能導(dǎo)致機油進入進氣道參與燃燒，進而引發(fā)燒機油現(xiàn)象。

其次，發(fā)動機的長期高負(fù)荷運轉(zhuǎn)，會讓發(fā)動機內(nèi)部的零部件承受巨大壓力，加劇磨損。這種過度磨損可能破壞零部件之間的正常間隙，導(dǎo)致機油進入燃燒室，從而出現(xiàn)燒機油的情況。

再者，機油品質(zhì)也是一個關(guān)鍵因素。如果使用了不符合發(fā)動機要求的機油，或者機油長時間未更換，其潤滑性能和散熱性能都會下降，無法有效保護發(fā)動機，也容易引發(fā)燒機油問題。

還有，空氣濾清器堵塞會使進入發(fā)動機的空氣量減少，導(dǎo)致混合氣過濃，燃燒不充分，這不僅會影響發(fā)動機的動力和油耗，也可能讓機油消耗異常，產(chǎn)生燒機油的情況。

綜上所述，EA837發(fā)動機雖然在設(shè)計上有一些優(yōu)勢，使得燒機油情況出現(xiàn)相對較晚，但多種因素都可能導(dǎo)致燒機油現(xiàn)象的發(fā)生。車主在日常使用中，要注意對車輛進行合理保養(yǎng)維護，選擇合適的機油并定期更換，及時檢查和更換空氣濾清器等，盡量降低燒機油情況出現(xiàn)的概率，確保發(fā)動機的良好性能和穩(wěn)定運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）