發(fā)動機有水主要源于多種情況，包括部件損壞、人為因素以及冷卻系統(tǒng)故障等。比如氣缸墊損壞會使汽缸與水道相通，導致水進入；缸體、缸蓋有鑄造缺陷或裂縫，也會造成水的滲漏。而在人為方面，正常行駛涉水時未減速、加油或清洗發(fā)動機時未關閉發(fā)動機等，都可能讓水進入發(fā)動機。此外，冷卻系統(tǒng)故障，像水箱破裂、水管老化等同樣會致使發(fā)動機進水。

部件損壞是發(fā)動機進水的一個關鍵因素。氣缸墊一旦損壞，原本互不相通的汽缸和水道就會“牽上紅線”，水便會毫無阻礙地流入發(fā)動機內(nèi)部。而發(fā)動機水堵若出現(xiàn)漏水情況，水也會順著水道“溜”到油道或者機油當中，影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。還有那缸套裂縫，它不僅會讓水箱里混入機油，還極有可能讓發(fā)動機“喝”進不該有的水。

人為因素在發(fā)動機進水事件里也“貢獻”不少。當車輛正常行駛遇到積水路段，要是駕駛員沒有減速慢行，積水就可能會大量涌入發(fā)動機。在加油或者清洗發(fā)動機的時候，如果沒有關閉發(fā)動機，水也會趁機“鉆空子”進入發(fā)動機內(nèi)部搗亂。

冷卻系統(tǒng)故障同樣不能小覷。水箱破裂就如同打開了水的“閘門”，大量的水會不受控制地涌出，很容易就進入發(fā)動機。而水管老化，其密封性能下降，也會導致冷卻液泄漏，進而讓發(fā)動機進水。此外，機油散熱器損壞，散熱器管路破裂，這都會使得冷卻液進入發(fā)動機潤滑系統(tǒng)，影響發(fā)動機性能。

發(fā)動機有水的原因是多方面的，部件的正常老化損壞、人為疏忽大意以及冷卻系統(tǒng)故障等，都可能引發(fā)這一情況。我們需要在日常用車過程中多留意，做好車輛的保養(yǎng)和檢查，盡可能避免發(fā)動機進水問題的出現(xiàn)，讓愛車始終保持良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）