后橋1080的重量一般并非指自身重量，而是承載能力為8噸。后橋作為汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，不僅要支撐車輛后半部分的重量，還要將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給后輪。它由兩個(gè)半軸構(gòu)成，能獨(dú)立進(jìn)行差速運(yùn)動(dòng)。在車輛行駛過程中，尤其是轉(zhuǎn)彎時(shí)，后橋的差速器發(fā)揮作用，調(diào)整左右車輪轉(zhuǎn)速，讓車輛操控更平穩(wěn)、轉(zhuǎn)彎更靈活。

后橋1080內(nèi)部構(gòu)造精妙，差速器是其中的核心部分。差速器里有兩個(gè)小齒盤、十字軸以及小行星齒輪 。在車輛直線行駛時(shí)，十字軸保持相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)，左右車輪轉(zhuǎn)速相同，車輛平穩(wěn)前行。而當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，十字軸開始轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)小齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)，使得內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)速減慢，外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速加快，以此巧妙地適應(yīng)彎道行駛需求，大大提升了車輛的機(jī)動(dòng)性與操控穩(wěn)定性。

不同車型對(duì)于后橋1080的應(yīng)用，會(huì)根據(jù)自身設(shè)計(jì)目的與使用需求進(jìn)行調(diào)整。像一些重型卡車，為了滿足重載運(yùn)輸需求，會(huì)選用承載能力更大的后橋，1080后橋便是不錯(cuò)選擇，它能確保車輛在滿載貨物的情況下，依然安全穩(wěn)定地行駛。比如中國(guó)重汽豪曼H3 129馬力4X2 4.15米越野自卸車就配備了1080后橋，為其在復(fù)雜路況下作業(yè)提供了可靠的承載與動(dòng)力傳輸保障。

總之，后橋1080承載能力為8噸這一特性，在汽車行駛過程中發(fā)揮著舉足輕重的作用。它憑借獨(dú)特的構(gòu)造和工作原理，肩負(fù)起支撐車輛、傳遞動(dòng)力以及保障車輛靈活操控的重任，是汽車能夠穩(wěn)定、高效運(yùn)行不可或缺的關(guān)鍵部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）