氧傳感器一般有兩個，分別安裝在三元催化器前后的發(fā)動機排氣管上。在三元催化器之前的是前氧傳感器，它負責(zé)檢測排氣氣流到達三元催化器之前的氧含量，為發(fā)動機控制單元調(diào)整空燃比提供數(shù)據(jù)；在三元催化器之后的是后氧傳感器，其作用是檢測經(jīng)過三元催化器處理后的排氣中的氧含量，協(xié)助 ECU 評估三元催化器效率并優(yōu)化發(fā)動機燃燒過程 。

要找到氧傳感器其實并不難。打開汽車發(fā)動機艙蓋，站在駕駛室一側(cè)車門位置，仔細觀察排氣管，若看到上面有個大螺絲，后面還連著根線，很可能這就是氧傳感器了。

氧傳感器在汽車運行過程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。前氧傳感器實時監(jiān)測進入三元催化器之前廢氣中的氧含量，它就像是一個精準(zhǔn)的“監(jiān)測員”，把獲取到的數(shù)據(jù)及時反饋給發(fā)動機控制單元。發(fā)動機控制單元依據(jù)這些數(shù)據(jù)，對空燃比進行精確調(diào)整，確保發(fā)動機始終處于最佳的燃燒狀態(tài)，進而提高燃油的利用率，降低尾氣中有害物質(zhì)的排放。

而后氧傳感器，則如同一位“質(zhì)檢員”。它對經(jīng)過三元催化器處理后的廢氣進行檢測，通過與前氧傳感器的數(shù)據(jù)對比，讓 ECU 能夠準(zhǔn)確評估三元催化器的凈化效率。一旦發(fā)現(xiàn)三元催化器的效率有所下降，ECU 會及時調(diào)整發(fā)動機的工作參數(shù)，以保障整個排放系統(tǒng)的正常運行。

此外，電噴摩托車的氧傳感器安裝位置有所不同，它安裝在排氣管根部，靠近缸體位置。氧傳感器的安裝位置是汽車工程師精心設(shè)計的，無論是汽車還是電噴摩托車，不同位置的氧傳感器相互配合，共同為車輛的環(huán)保與高效運行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）