發(fā)動機(jī)發(fā)吐的原因較為多樣，涵蓋燃油、進(jìn)氣、點(diǎn)火等多個系統(tǒng)。燃油系統(tǒng)中，濾清器堵塞、油泵或噴油嘴故障會影響燃油供應(yīng)；進(jìn)氣系統(tǒng)里，空氣濾清器過臟、節(jié)氣門問題或進(jìn)氣歧管漏氣會干擾進(jìn)氣；點(diǎn)火系統(tǒng)內(nèi)，火花塞磨損、點(diǎn)火線圈故障或點(diǎn)火正時不準(zhǔn)會導(dǎo)致點(diǎn)火異常。此外，傳感器故障、發(fā)動機(jī)機(jī)械問題等也可能引發(fā)該現(xiàn)象。具體需結(jié)合實(shí)際排查。

在燃油系統(tǒng)方面，燃油濾清器若堵塞，就如同道路被阻斷，燃油無法順暢地輸送到發(fā)動機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)因“吃不飽”而發(fā)吐。油泵故障也會使得燃油壓力不足，供應(yīng)的燃油量不穩(wěn)定，影響發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。噴油嘴故障時，噴油不均勻或者噴油不暢，燃油不能精準(zhǔn)地與空氣混合，燃燒過程受到干擾，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動機(jī)發(fā)吐。

進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)問題同樣不可小覷。空氣濾清器過臟，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量就會減少，如同人呼吸不暢，發(fā)動機(jī)難以充分燃燒燃油，動力輸出不穩(wěn)定。節(jié)氣門臟污或故障，會影響空氣的進(jìn)入量和進(jìn)入時機(jī)，破壞空氣與燃油的合理配比。進(jìn)氣歧管若漏氣，部分空氣會“偷偷溜走”，使進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量不準(zhǔn)確，打亂燃燒節(jié)奏，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)發(fā)吐。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障也是常見原因。火花塞長時間使用后磨損，點(diǎn)火能量不足或點(diǎn)火不穩(wěn)定，混合氣就無法及時、充分地燃燒。點(diǎn)火線圈故障會使高壓電供應(yīng)異常，火花塞無法正常點(diǎn)火。而點(diǎn)火正時不準(zhǔn)確，提前或滯后的點(diǎn)火時間都會讓發(fā)動機(jī)的做功過程混亂，引起發(fā)吐現(xiàn)象。

傳感器如同發(fā)動機(jī)的“耳目”，氧傳感器、進(jìn)氣流量傳感器、水溫傳感器等出現(xiàn)故障時，會向發(fā)動機(jī)控制單元傳遞錯誤信號，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)控制單元做出錯誤的指令，使發(fā)動機(jī)工作失常。發(fā)動機(jī)機(jī)械方面，氣缸壓縮壓力不足，會讓燃燒不充分；配氣相位不準(zhǔn)確，也會影響發(fā)動機(jī)正常的進(jìn)氣和排氣，最終導(dǎo)致發(fā)動機(jī)發(fā)吐。

總之，發(fā)動機(jī)發(fā)吐是一個復(fù)雜的問題，涉及多個系統(tǒng)的協(xié)同工作。任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，都可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢。當(dāng)遇到發(fā)動機(jī)發(fā)吐的情況，需及時前往專業(yè)維修店，讓技師通過專業(yè)的工具和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行全面排查和修復(fù)，以確保發(fā)動機(jī)恢復(fù)正常工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）