捷達剎車軟可能是由制動系統(tǒng)、制動液、部件狀態(tài)等多方面因素導(dǎo)致。制動系統(tǒng)內(nèi)若存在空氣，因其可壓縮性大，會極大影響制動效果；制動系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，無法維持正常壓力，也會致使剎車變軟。制動液品質(zhì)不佳，沸點低易產(chǎn)生氣泡，同樣是剎車軟的誘因。此外，制動鉗自由間隙過大、制動總泵密封不良等，都可能讓捷達出現(xiàn)剎車軟的情況 。

從制動系統(tǒng)內(nèi)部的空氣問題來看，當(dāng)制動系統(tǒng)混入空氣后，在踩下剎車踏板時，空氣會被壓縮，而不是像正常制動時那樣將制動液均勻有力地傳遞到各個制動部件上。這就好比在傳遞力量的鏈條中加入了一個彈性環(huán)節(jié)，力量在傳遞過程中被削弱，使得制動反應(yīng)變慢，剎車感覺變軟。

制動系統(tǒng)的泄漏問題也不容忽視。一旦制動系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，制動液的量就會減少，并且無法維持正常的壓力范圍。想象一下，一個原本充滿壓力的系統(tǒng)，因為有了漏洞，壓力不斷流失，就如同一個漏了氣的氣球，無法發(fā)揮出應(yīng)有的效能。制動壓力不足，剎車片就不能有力地貼合剎車盤，剎車自然也就軟了。

制動液的品質(zhì)對剎車性能影響巨大。如果使用了品質(zhì)不良、沸點低的制動液，在頻繁或高強度制動時，制動液容易沸騰產(chǎn)生氣泡。這些氣泡就像制動系統(tǒng)中的“搗亂分子”，干擾制動液正常傳遞壓力，讓剎車變得綿軟無力。

制動鉗自由間隙過大時，制動時需要先補償這個過大的間隙，導(dǎo)致剎車動作滯后，給駕駛者剎車軟的感覺。而制動總泵內(nèi)部密封不良，無法保持正常壓力，使得制動液的壓力供應(yīng)不穩(wěn)定，同樣會影響剎車效果。

總之，捷達剎車軟是多種因素綜合作用的結(jié)果。制動系統(tǒng)、制動液以及各個相關(guān)部件的狀態(tài)，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能讓剎車表現(xiàn)不盡如人意。車主若遇到剎車軟的情況，應(yīng)及時排查這些可能的原因，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）