奧迪 Q5L 和 A4L 的底盤(pán)不相同。這兩款車(chē)雖都出自?shī)W迪，但定位有別，底盤(pán)也存在諸多差異。在底盤(pán)高度上，身為中型 SUV 的 Q5L 高于 A4L；前懸架結(jié)構(gòu)方面，Q5L 的雙叉臂結(jié)構(gòu)帶來(lái)更好操控性；后懸架部分，二者在材質(zhì)和工藝上有不同；差速器配置也不一樣，Q5L 更換后四驅(qū)性能降低。這些差異都是為了讓車(chē)輛更好地契合各自定位與使用需求 。

先看底盤(pán)平整度，奧迪Q5L和A4L都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板及兩側(cè)護(hù)板配置較為齊全。不過(guò)細(xì)節(jié)之處仍有差別，Q5L的水箱架采用塑料材質(zhì)，在發(fā)生碰撞后，維修成本相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)高一些。

再?gòu)那皯壹芙Y(jié)構(gòu)分析，它們都配備輕量化全框副車(chē)架，由雙層沖壓鋼板構(gòu)成，有著一定的相似性。然而，Q5L的前懸架采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)能夠提供更好的側(cè)向支撐力，在車(chē)輛過(guò)彎等操控場(chǎng)景中，優(yōu)勢(shì)明顯，操控性能也更勝一籌。

后懸架部分，兩款車(chē)均采用全框式后副車(chē)架。但Q5L的后懸架上控制臂運(yùn)用擠鋁工藝制造，下擺臂為鋁合金材質(zhì)，其余部分為鋼材；A4L的后懸架鋼材部分則涂了銀漆，二者在材質(zhì)和工藝上的不同，也使得后懸架在實(shí)際使用中有著不一樣的表現(xiàn)。

差速器配置是兩者的又一關(guān)鍵區(qū)別，Q5L將后橋托森差速器更換為多片離合差速器，四驅(qū)性能有所降低，車(chē)輛也轉(zhuǎn)為適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。而A4L則保留原差速器配置。

綜上所述，奧迪Q5L和A4L的底盤(pán)在整體架構(gòu)上存在一定共性，但在底盤(pán)高度、平整度、懸架結(jié)構(gòu)、材質(zhì)工藝以及差速器配置等細(xì)節(jié)方面差異明顯。這些差異并非偶然，而是汽車(chē)工程師為了滿足不同車(chē)型的定位精心設(shè)計(jì)的。Q5L作為SUV需要更好的通過(guò)性和一定的越野能力；A4L作為轎車(chē)則更側(cè)重于公路行駛的舒適性和穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）