2019款卡羅拉配備了起步齒輪。2019款卡羅拉采用Direct-ShiftCVT技術，在傳統(tǒng)CVT基礎上增加了低速齒輪作為起步齒輪。在汽車起步階段，它發(fā)揮著重要作用，相比僅依靠CVT，實際齒輪比更有效。并且，這使得CVT能采用更小的齒輪組，在更高速度下優(yōu)化變速箱的反應時間，讓車輛在不同行駛階段都能有更好的表現(xiàn) 。

卡羅拉的CVT變速箱內部，低速齒輪機構與整體構造相得益彰。其齒輪減速器巧妙融合了減速電機和大型減速機的優(yōu)勢，結構十分緊湊。負載均勻分布在行星齒輪上，賦予了它較高的承載能力，能夠很好地滿足小空間高扭矩輸出的需求。如此一來，車輛在起步時可以獲得足夠的動力支持，平穩(wěn)地開啟行程。

值得一提的是，并非卡羅拉所有配置都標配起步齒輪這一功能。特別是1.5升版本的卡羅拉配備了起步齒輪，也叫智能啟停系統(tǒng)。在車輛啟動瞬間，這個系統(tǒng)能提供額外扭矩，助力車輛更加輕松地起步前行。在日常駕駛場景中，這一功能極大地提升了駕駛體驗，讓車輛起步過程變得更加平穩(wěn)，有效減少了抖動和噪音，無論是在城市擁堵路況頻繁啟停，還是在正常道路啟動出發(fā)，都能讓駕乘人員感受到舒適與順暢。

總之，2019款卡羅拉配備的起步齒輪，憑借其獨特的技術優(yōu)勢，在優(yōu)化變速箱性能上發(fā)揮了重要作用。它不僅提升了車輛起步階段的動力表現(xiàn)與平穩(wěn)性，也為駕駛者帶來了更舒適的駕駛感受，進一步鞏固了卡羅拉在市場上的競爭力與良好口碑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）