進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣對(duì)噴油是有影響的。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦依靠進(jìn)氣壓力傳感器的信號(hào)來(lái)精準(zhǔn)控制噴油量與噴油時(shí)間，進(jìn)氣系統(tǒng)一旦漏氣，會(huì)使壓力傳感器信號(hào)出現(xiàn)偏差，進(jìn)而干擾電腦對(duì)噴油的控制。比如，原本該在特定時(shí)刻噴特定量燃油，因漏氣使信號(hào)改變，噴油時(shí)間和噴油量可能就不準(zhǔn)確了。這會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，可見(jiàn)進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣對(duì)噴油影響顯著 。

進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣導(dǎo)致的壓力傳感器信號(hào)偏差，會(huì)從多個(gè)方面改變噴油情況。在怠速時(shí)，漏氣會(huì)使進(jìn)氣量的測(cè)量出現(xiàn)誤差，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦接收到錯(cuò)誤信號(hào)后，會(huì)錯(cuò)誤地調(diào)整噴油量，進(jìn)而導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，車(chē)輛可能會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

在車(chē)輛加速過(guò)程中，進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣對(duì)噴油的影響更為明顯。由于漏氣，實(shí)際進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量與傳感器檢測(cè)到的不一致，電腦按照錯(cuò)誤信號(hào)控制噴油，噴油量無(wú)法與實(shí)際進(jìn)氣量精確匹配。這就會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)動(dòng)力輸出不順暢，響應(yīng)遲緩，甚至可能出現(xiàn)頓挫感，嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)。

而且，進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性變差。因?yàn)閲娪土坎粶?zhǔn)確，燃油不能充分與空氣混合進(jìn)行理想的燃燒，部分燃油沒(méi)有完全釋放能量就被排出，導(dǎo)致燃油浪費(fèi)，車(chē)輛的油耗升高。

此外，進(jìn)氣系統(tǒng)還存在諸多潛在故障點(diǎn)，如進(jìn)氣歧管切換閥故障、可變進(jìn)氣歧管切換閥破損、電磁閥故障等，這些故障都可能引發(fā)漏氣問(wèn)題，進(jìn)一步影響噴油控制。

總之，進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣對(duì)噴油的影響是多方面且十分關(guān)鍵的。它不僅會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)原本精準(zhǔn)的噴油控制，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和動(dòng)力輸出，還會(huì)在燃油經(jīng)濟(jì)性等方面帶來(lái)負(fù)面效應(yīng)。因此，日常使用中要重視進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)，及時(shí)排查和修復(fù)漏氣問(wèn)題，保障車(chē)輛的良好運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）