變速箱機(jī)腳墊壞了會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、掛擋異常、噪音等特征。具體而言，起初橡膠機(jī)腳墊老化、硬化，緩沖能力下降，汽車(chē)行駛中抖動(dòng)劇烈，與車(chē)身共振致車(chē)內(nèi)震動(dòng)加劇；完全損壞時(shí)，掛擋變得困難，每次掛擋變速箱晃動(dòng)，沖擊感明顯，影響換擋性能。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)隨之抖動(dòng)，底盤(pán)還可能發(fā)出咯噔聲，車(chē)內(nèi)共振、異常噪音增多。

當(dāng)橡膠機(jī)腳墊老化、硬化，緩沖能力下降，汽車(chē)在行駛過(guò)程中就像一位蹣跚的老者，會(huì)出現(xiàn)劇烈的抖動(dòng)。這種抖動(dòng)并非輕微的晃動(dòng)，而是實(shí)實(shí)在在地影響到車(chē)內(nèi)的駕乘體驗(yàn)，與車(chē)身產(chǎn)生的共振，讓車(chē)內(nèi)的震動(dòng)愈發(fā)明顯，就仿佛整個(gè)車(chē)都在發(fā)出抗議。

隨著損壞程度加深，掛擋的問(wèn)題就會(huì)接踵而至。完全損壞時(shí)，掛擋的操作變得異常費(fèi)勁，每一次掛擋，變速箱就像被驚擾的巨獸，劇烈地晃動(dòng)起來(lái)。車(chē)內(nèi)的乘客也能明顯感受到那種強(qiáng)烈的沖擊感，而且長(zhǎng)期如此，會(huì)嚴(yán)重影響到變速箱的換擋性能，使得原本流暢的換擋過(guò)程變得磕磕絆絆。

發(fā)動(dòng)機(jī)也難以獨(dú)善其身。由于變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)硬性連接，當(dāng)機(jī)腳墊損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)跟著抖動(dòng)起來(lái)。時(shí)間一長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊也可能出現(xiàn)問(wèn)題，這就好比多米諾骨牌，一個(gè)問(wèn)題引發(fā)了一連串的連鎖反應(yīng)。另外，車(chē)輛行駛時(shí)，尤其是起步或倒車(chē)階段，底盤(pán)會(huì)發(fā)出令人揪心的咯噔咯噔聲，車(chē)內(nèi)共振聲音更加明顯，加油或者快速減速時(shí)，各種異常噪音也會(huì)冒出來(lái)，讓駕駛過(guò)程充滿了困擾。

變速箱機(jī)腳墊損壞帶來(lái)的這些特征，嚴(yán)重影響了車(chē)輛的正常行駛和駕乘的舒適性。一旦發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)題，車(chē)主朋友們應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)的汽修店或 4S 店進(jìn)行檢測(cè)和維修，讓車(chē)輛盡快恢復(fù)良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）