昂科威拉缸主要是由機油問題、活塞組問題以及氣缸套問題造成的。具體而言，機油質(zhì)量差、嚴重缺失，活塞環(huán)間隙過小、活塞配缸間隙不當、活塞嚴重偏缸，氣缸套裝配變形、圓度公差超出范圍等，都可能導致活塞環(huán)和活塞與氣缸壁間無法形成足夠油膜，金屬直接接觸，加劇磨損，最終引發(fā)拉缸現(xiàn)象。了解這些成因，能讓車主更好地預防此類故障 。

先說說機油方面的問題。如果使用了質(zhì)量差的機油，其本身的潤滑性能就大打折扣，無法在活塞環(huán)和活塞與氣缸壁間形成良好的油膜。而機油嚴重缺失，更是直接讓潤滑系統(tǒng)“巧婦難為無米之炊”。另外，燒機油這種情況也會致使機油缺失嚴重。當發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，機油不斷消耗卻得不到及時補充，活塞等部件在沒有充足潤滑的環(huán)境下工作，磨損加劇，拉缸風險大大增加。劣質(zhì)機油中還可能含有較多雜質(zhì)，這些雜質(zhì)會影響正常的潤滑效果，就如同在機器中混入了沙子，讓部件間的摩擦變得更加粗糙，進而損壞氣缸壁。

活塞組問題同樣不容忽視?；钊h(huán)間隙過小，會使得活塞環(huán)在工作時不能正常伸縮，難以與氣缸壁保持良好的貼合，影響密封性和潤滑效果?；钊涓组g隙不當，活塞在氣缸內(nèi)運行時就會出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，導致局部壓力過大，破壞油膜。一旦活塞嚴重偏缸，活塞與氣缸壁之間的接觸就不再均勻，有的地方壓力過大，油膜被擠破，金屬直接摩擦，時間一長就容易拉缸。

至于氣缸套方面，裝配過程中出現(xiàn)變形，會改變活塞正常的運行軌跡，使活塞與氣缸壁的接觸狀況變差。圓度公差超出范圍，也會讓活塞在氣缸內(nèi)的運動變得“磕磕絆絆”，無法順暢運行，最終導致拉缸故障。

總之，昂科威拉缸是由多種因素共同作用的結(jié)果。車主在日常使用中，要重視對車輛的保養(yǎng)和檢查，選用優(yōu)質(zhì)機油，定期查看機油量，關(guān)注車輛是否有燒機油等異常現(xiàn)象，才能降低拉缸的風險，保障車輛發(fā)動機的良好運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）