發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是由多方面原因造成的。活塞環(huán)系統(tǒng)故障較為常見，如活塞環(huán)磨損、斷裂、對口或材質(zhì)缺陷，會(huì)使機(jī)油竄入燃燒室；氣缸與活塞問題，像氣缸壁磨損、活塞裙部磨損等，也可能導(dǎo)致燒機(jī)油；氣門系統(tǒng)故障，如氣門油封老化、氣門導(dǎo)管磨損，會(huì)使機(jī)油滲入進(jìn)排氣道；渦輪增壓器故障，像渦輪軸密封圈失效、渦輪軸承磨損等，會(huì)造成機(jī)油進(jìn)入進(jìn)氣道；此外，PCV閥故障、機(jī)油粘度不當(dāng)、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱等也可能引發(fā)燒機(jī)油。

活塞環(huán)磨損或斷裂是常見原因之一。在長期的高溫、高壓工作環(huán)境下，活塞環(huán)會(huì)逐漸磨損，與氣缸壁的間隙隨之增大，機(jī)油就會(huì)趁機(jī)竄入燃燒室。另外，積碳卡死活塞環(huán)，尤其是油環(huán)，使其失去刮油能力，冷啟動(dòng)時(shí)就會(huì)出現(xiàn)冒藍(lán)煙的現(xiàn)象。

氣門油封老化也不容忽視。隨著時(shí)間的推移和車輛使用里程的增加，氣門油封的密封性能會(huì)逐漸下降。特別是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由于工作溫度更高，氣門油封更容易老化、硬化或破裂，熱車后怠速時(shí)就可能冒藍(lán)煙。

氣缸壁磨損同樣會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油。潤滑不良或者使用了劣質(zhì)機(jī)油，都可能引發(fā)氣缸壁磨損，甚至出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象，形成豎向劃痕，使得機(jī)油殘留在燃燒室。通過內(nèi)窺鏡檢查，能看到明顯的豎紋。

渦輪增壓器故障在渦輪車中較為高發(fā)。渦輪軸密封圈失效，高壓廢氣會(huì)沖破密封，機(jī)油便進(jìn)入進(jìn)氣道；渦輪軸承磨損，導(dǎo)致軸心偏移，密封失效，也會(huì)造成燒機(jī)油，中高速加速時(shí)煙量增大就是一個(gè)判斷跡象。

此外，PCV閥故障、機(jī)油粘度不當(dāng)、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱等，也都可能引發(fā)燒機(jī)油問題。PCV閥堵塞時(shí)，曲軸箱壓力過高，迫使機(jī)油蒸汽進(jìn)入進(jìn)氣歧管；機(jī)油粘度過稀，更容易被吸入燃燒室；發(fā)動(dòng)機(jī)過熱會(huì)使機(jī)油粘度下降，加劇竄油現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是一個(gè)復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)部件和系統(tǒng)的故障。日常使用中，我們要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，定期對車輛進(jìn)行保養(yǎng)和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，以延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）