后視鏡調(diào)節(jié)的最佳角度因左右及中央后視鏡而有所不同，左后視鏡把地平線調(diào)至中間，車身左側(cè)占鏡子右側(cè)四分之一；右后視鏡將地平線調(diào)至偏上位置占三分之二，車身右側(cè)占鏡子左側(cè)四分之一；中央后視鏡把地平線調(diào)至中間。這樣調(diào)節(jié)能最大程度減少視野盲區(qū)，為駕駛員提供更全面的后方視野，保障行車安全。不過(guò)，最佳角度會(huì)受駕駛員身高體型影響，需保持正確坐姿進(jìn)行個(gè)性化微調(diào) 。

具體來(lái)說(shuō)，對(duì)于左后視鏡，如此調(diào)節(jié)是因?yàn)楫?dāng)把地平線置于中間位置時(shí)，能同時(shí)清晰觀察到天空與地面的情況，車身左側(cè)占鏡子右側(cè)四分之一的設(shè)置，可讓駕駛員清晰看到車身側(cè)面情況以及后方來(lái)車狀況，在變道、轉(zhuǎn)彎等操作時(shí)提供足夠的視野信息。

右后視鏡將地平線調(diào)至偏上位置占三分之二，這是考慮到車輛右側(cè)情況相對(duì)復(fù)雜，更多關(guān)注路面信息以便更好應(yīng)對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車等狀況。車身右側(cè)占鏡子左側(cè)四分之一，也能確保對(duì)車身右側(cè)的監(jiān)控。

中央后視鏡把地平線調(diào)至中間，可完全看到后擋風(fēng)玻璃區(qū)域，能讓駕駛員及時(shí)了解車輛正后方的動(dòng)態(tài)，在遭遇后方緊急情況時(shí)可以迅速做出反應(yīng)。

然而，由于每個(gè)駕駛員的身高、體型存在差異，眼睛與后視鏡的距離和角度也會(huì)不同，所以最佳角度并非固定不變。比如身材高大的駕駛員可能需要對(duì)后視鏡角度進(jìn)行一些上移等調(diào)整；而身材較為矮小的駕駛員或許要將后視鏡角度適當(dāng)下移。在調(diào)節(jié)時(shí)，要先保持正確坐姿，即背部自然靠在座椅靠背上，腿部自然伸展且能輕松操作踏板，手臂自然前伸能舒適握住方向盤。在這個(gè)基礎(chǔ)上，駕駛員可以轉(zhuǎn)動(dòng)眼球，僅通過(guò)眼部動(dòng)作就能清晰觀察到后方情況，根據(jù)自身需求對(duì)后視鏡角度進(jìn)行細(xì)微調(diào)整，以達(dá)到最適合自己的視野效果。

總之，后視鏡調(diào)節(jié)的最佳角度既有一個(gè)大致的標(biāo)準(zhǔn)范圍，又需要駕駛員根據(jù)自身特點(diǎn)進(jìn)行靈活調(diào)整。正確調(diào)節(jié)后視鏡，能極大提升駕駛過(guò)程中的視野范圍，為安全出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）