德系車燒機油主要是發(fā)動機設計、機油選用、用車環(huán)境等多方面因素共同作用的結果。發(fā)動機氣缸壁的網(wǎng)狀結構設計，雖能增強潤滑卻易使少量機油進入燃燒室；活塞與氣缸壁預留的空間，在特定工況下也會讓機油竄入。若機油選擇不當，燒機油現(xiàn)象會加劇。此外，國內擁堵的交通導致怠速時間長，再加上燃油和機油品質不佳，都可能促使燒機油情況出現(xiàn) 。

先從發(fā)動機設計說起，德系車發(fā)動機缸壁的網(wǎng)狀結構，初衷是為了更好地吸附機油，形成穩(wěn)定油膜，提升潤滑效果，減少部件間的磨損。然而，這一設計在實際運行中，卻讓部分機油有機會順著網(wǎng)紋進入燃燒室參與燃燒，長期積累下來，就出現(xiàn)了燒機油現(xiàn)象?；钊c氣缸壁間預留的間隙，是為了應對發(fā)動機工作時的熱脹冷縮，但在一些工況下，尤其是低速行駛或者急加速時，這個間隙就可能讓機油趁機竄入燃燒室。

再談談機油選用的影響。如果車主沒有按照車輛制造商的推薦，選用合適標號和品質的機油，機油在發(fā)動機內的性能就無法得到保證。比如，機油的粘度不合適，就難以在部件表面形成有效的油膜，不僅會加劇磨損，還會增加機油進入燃燒室的風險，從而加重燒機油問題。

用車環(huán)境對德系車燒機油也有不可忽視的作用。在國內城市擁堵路況下，車輛頻繁啟停、怠速時間長，發(fā)動機長時間處于低溫、低負荷運轉狀態(tài)，機油無法充分發(fā)揮作用，更容易出現(xiàn)竄油現(xiàn)象。此外，燃油品質差，燃燒不充分，會產(chǎn)生積碳，積碳會影響活塞環(huán)的正常工作，導致密封不嚴，讓機油更容易進入燃燒室。機油本身品質不達標，抗氧化、抗磨損性能差，也會在一定程度上加劇燒機油的情況。

總之，德系車燒機油是多種因素交織的結果。不過，車主們也不必過于擔憂，只要選擇合適機油、養(yǎng)成良好用車習慣、定期保養(yǎng)、使用高品質燃油，就能在很大程度上緩解燒機油現(xiàn)象，讓車輛保持良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）