別克英朗的油耗表現(xiàn)較為出色，能滿(mǎn)足日常駕駛需求。其國(guó)家工信部提供的綜合油耗數(shù)據(jù)顯示，1.0T 6DCT車(chē)型和1.0T 6MT車(chē)型油耗為5.2升/百公里，1.3T 6AT車(chē)型油耗為5.8升/百公里。而車(chē)主反饋的實(shí)際平均油耗雖略高，但整體仍相對(duì)合理。此外，高速路況下其油耗大致在5.5 - 7L之間，市區(qū)行駛時(shí)大致在8.5 - 10L之間。不過(guò)，實(shí)際油耗會(huì)受駕駛習(xí)慣、路況等因素影響 。

從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，別克英朗提供1.0T和1.3T渦輪增壓引擎。1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率92kw，扭矩170?！っ?；1.3T引擎輸出120kw動(dòng)力，扭矩230?！っ住＿@樣的動(dòng)力搭配在油耗和動(dòng)力方面找到了平衡。不同的變速器配置，如6擋手動(dòng)、6擋雙離合和6擋手自一體變速器，也對(duì)油耗產(chǎn)生著不同程度的影響。盡管有人對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)存在顧慮，但隨著技術(shù)進(jìn)步，抖動(dòng)問(wèn)題已得到顯著改善，且三缸發(fā)動(dòng)機(jī)性能經(jīng)過(guò)革新也有所優(yōu)化，在保障動(dòng)力的同時(shí)，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

除了動(dòng)力系統(tǒng)，車(chē)輛自身的一些設(shè)計(jì)因素也有助于油耗的降低。比如車(chē)輛輕量化設(shè)計(jì)，減少了車(chē)身重量，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)不需要消耗過(guò)多能量來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，從而降低了油耗。其流線型外觀設(shè)計(jì)，有效降低了風(fēng)阻，車(chē)輛在行駛過(guò)程中受到的空氣阻力變小，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷也就相應(yīng)減輕，進(jìn)一步提升了燃油效率。

日常駕駛習(xí)慣對(duì)別克英朗的油耗影響也不容小覷。急加速、急剎車(chē)等不良駕駛習(xí)慣會(huì)使油耗明顯增加，而平穩(wěn)駕駛、合理?yè)Q擋則有助于保持較低的油耗水平。同時(shí)，道路條件也是關(guān)鍵因素，城市擁堵路況下，頻繁的啟停會(huì)讓油耗升高，而在暢通的高速路上，車(chē)輛能保持穩(wěn)定的速度行駛，油耗自然就會(huì)降低。

總之，別克英朗在油耗方面整體表現(xiàn)良好。其在動(dòng)力、設(shè)計(jì)等方面的優(yōu)勢(shì)為節(jié)省燃油提供了基礎(chǔ)，不過(guò)最終的油耗情況還與駕駛習(xí)慣、路況等密切相關(guān)。車(chē)主只要注重良好駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成和車(chē)輛的日常維護(hù)，就能在駕駛中收獲不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）