判斷壓縮機(jī)壞了，可從測(cè)量電阻、通電情況、故障現(xiàn)象等多方面入手。測(cè)量電阻時(shí)，用萬(wàn)用表測(cè)壓縮機(jī)三個(gè)接線柱，正常情況下，SC和RC間電阻之和約等于RS間電阻，偏差大可能有問(wèn)題；通電方面，若通電但不啟動(dòng)，換電容后仍如此，可能損壞；故障現(xiàn)象則包括繞組短路、震動(dòng)噪音增大等。從這些維度綜合分析，便能較為準(zhǔn)確判斷壓縮機(jī)狀況。

除了上述方法，還有一些要點(diǎn)值得關(guān)注。在使用萬(wàn)用表測(cè)量電源時(shí)，如果壓縮機(jī)處于短路狀態(tài)，那么將無(wú)法進(jìn)行測(cè)量。若檢測(cè)到壓縮機(jī)通電，但它卻不啟動(dòng)，在更換啟動(dòng)電容器后依舊沒(méi)有反應(yīng)，這時(shí)候壓縮機(jī)損壞的可能性就很大了。

對(duì)于壓縮機(jī)對(duì)地的阻值測(cè)量，要用500V的搖表 （切記不能用1000V兆歐表，不然會(huì)燒毀線圈），當(dāng)測(cè)量的阻值＞1兆歐視為正常，要是用萬(wàn)用表測(cè)量低于1兆歐，則有可能是短路。

在壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，要是突然停車，這很可能是吸氣壓力過(guò)低、排氣壓力過(guò)高、潤(rùn)滑油壓力太低或者壓縮機(jī)超載等因素引起。而當(dāng)出現(xiàn)壓縮機(jī)卡缸、線圈燒、電容容量降低的狀況時(shí)，可以嘗試更換電容，或者在啟動(dòng)瞬間用木棒輕輕敲擊。若是卡缸情況，還能并聯(lián)一個(gè)電容進(jìn)行強(qiáng)啟。

另外，“望聞問(wèn)切”的方式也能用來(lái)診斷壓縮機(jī)?！巴奔从^察執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度等是否正常；“聞”是留意有無(wú)異常的響聲和氣味；“問(wèn)”是向客戶或相關(guān)技術(shù)人員詢問(wèn)情況，查閱技術(shù)檔案；“切”就是用手觸摸相對(duì)運(yùn)動(dòng)件、電磁線圈等部位，感受是否有高溫、振動(dòng)等異常。

總之，判斷壓縮機(jī)是否損壞需要綜合運(yùn)用多種方法，從不同角度進(jìn)行細(xì)致檢測(cè)和分析。對(duì)各個(gè)可能出現(xiàn)問(wèn)題的環(huán)節(jié)逐一排查，才能精準(zhǔn)找出壓縮機(jī)故障的原因，以便及時(shí)采取有效的維修或更換措施 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）