壓路機(jī)憋機(jī)故障的維修，需先檢查液壓系統(tǒng)是否存在泄漏等問題。壓路機(jī)憋機(jī)是常見故障，會(huì)影響正常作業(yè)與生產(chǎn)效率。液壓系統(tǒng)若有泄漏，便可能引發(fā)憋機(jī)。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、后橋、傳動(dòng)軸、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等出現(xiàn)故障，也可能間接導(dǎo)致憋機(jī)現(xiàn)象。對這些系統(tǒng)進(jìn)行細(xì)致排查與針對性維修，才能有效解決壓路機(jī)憋機(jī)故障。

對于發(fā)動(dòng)機(jī)而言，需留意其工作狀態(tài)。若柴油機(jī)工作時(shí)大量冒煙，可能是氣溫低、燃油質(zhì)量差或發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)要按季節(jié)選用合格柴油，避免發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間高負(fù)荷作業(yè)。要是柴油機(jī)工作無力，或許是進(jìn)油或進(jìn)氣受阻，這就需要檢查并清洗相關(guān)部件，保證油氣供應(yīng)順暢。而柴油機(jī)水溫和油溫過高，有可能是曲軸箱內(nèi)機(jī)油油面過低，那么添加足夠量的合格機(jī)油就十分關(guān)鍵。

離合器故障也不能忽視。若離合器分離不徹底或結(jié)合力不夠，很可能是分離軸承與分離杠桿間隙過大，需及時(shí)調(diào)整間隙。要是離合器不起作用，也許是分離軸承彈簧掉落，要重新安裝或更換新件。若離合器過熱，則可能是分離不徹底導(dǎo)致，可進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整或更換。

后橋、傳動(dòng)軸、變速箱以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等方面，同樣要關(guān)注其可能出現(xiàn)的故障，例如后橋的發(fā)熱、異常聲音，傳動(dòng)軸的偏擺、漏油，變速箱的掛檔問題、發(fā)熱、噪聲過大，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向困難等。針對這些問題，分別采取調(diào)整間隙、緊固螺栓、更換油封、調(diào)整軟軸行程、添加潤滑油、更換齒輪軸承等措施。

總之，壓路機(jī)憋機(jī)故障的維修是個(gè)細(xì)致活，需要對多個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查和精準(zhǔn)維修。只有不放過任何一個(gè)可能的故障點(diǎn)，才能讓壓路機(jī)恢復(fù)正常工作狀態(tài)，提高作業(yè)效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）