二檔起步會(huì)對(duì)車造成傷害。在常規(guī)情況下，二檔起步需要加大油門提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，這不僅會(huì)增加油耗，長(zhǎng)期下來(lái)還會(huì)使油耗明顯上升；同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率低，汽油燃燒不充分，易產(chǎn)生積碳；而且齒輪與車速不匹配，長(zhǎng)時(shí)間半聯(lián)動(dòng)離合器，會(huì)造成離合器片磨損。不過(guò)在雪地、泥濘等特殊路面，二檔起步能降低扭矩避免車輛打滑。日常用車還是一檔起步為宜。

具體而言，增加油耗是較為直觀的影響。由于二檔起步時(shí)車輛初始動(dòng)力不足，為了讓車輛順利前行，駕駛者不得不深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大幅提升，大量燃油被消耗，以換取足夠的動(dòng)力輸出。久而久之，這無(wú)疑會(huì)讓車主在加油時(shí)感受到錢包的壓力。

積碳問(wèn)題也不容忽視。發(fā)動(dòng)機(jī)在二檔起步時(shí)不能處于高效的工作狀態(tài)，汽油無(wú)法充分燃燒，未燃燒的燃油在高溫下逐漸形成積碳，附著在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)部件上。積碳的存在不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、動(dòng)力下降等一系列問(wèn)題。

離合器片的磨損更是二檔起步帶來(lái)的嚴(yán)重后果。二檔起步時(shí)，齒輪與車速的不匹配，使得離合器需要長(zhǎng)時(shí)間處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，這無(wú)疑加劇了離合器片之間的摩擦。頻繁如此，離合器片的壽命會(huì)大大縮短，維修更換的成本也會(huì)增加。

然而，在一些特殊的路況下，比如雪地或泥濘路面，二檔起步卻能發(fā)揮積極作用。較低的扭矩輸出可以有效避免車輪因過(guò)大的動(dòng)力而打滑，讓車輛能夠更平穩(wěn)地起步前行。但這只是特殊情況的應(yīng)急措施，并非日常駕駛的常態(tài)。

總之，二檔起步在特定環(huán)境下有一定優(yōu)勢(shì)，但在大多數(shù)日常駕駛場(chǎng)景中，一檔起步才是最正確、最有利于車輛長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的選擇。我們應(yīng)該根據(jù)不同的路況和實(shí)際需求，合理選擇起步擋位，讓車輛更好地為我們服務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）