貨車(chē)高溫是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。冷卻系統(tǒng)故障，如水泵故障、散熱器堵塞或漏水，會(huì)使冷卻液無(wú)法正常循環(huán)來(lái)降溫；冷卻液不足或選用不當(dāng)，無(wú)法及時(shí)帶走發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量；散熱風(fēng)扇故障，熱量不能有效散發(fā)到空氣中；節(jié)溫器失效，冷卻系統(tǒng)無(wú)法進(jìn)行大循環(huán)；發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障，如活塞、缸套磨損嚴(yán)重，也會(huì)引發(fā)高溫?？傊?，這些因素都可能致使貨車(chē)出現(xiàn)高溫現(xiàn)象。

除了上述原因，水箱及附件故障也不容忽視。水箱表面若被雜物堵塞，就如同給散熱器穿上了一層“棉衣”，嚴(yán)重影響散熱效果。而水泵散熱風(fēng)扇皮帶松動(dòng)，會(huì)降低散熱效率，影響冷卻液的正常循環(huán)。

電子控制系統(tǒng)故障同樣可能引發(fā)高溫。傳感器、控制單元等出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)失去精準(zhǔn)調(diào)控，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，噴油時(shí)間調(diào)整不當(dāng)也會(huì)惹禍。例如發(fā)動(dòng)機(jī)噴油時(shí)間過(guò)晚，未燃燒的柴油會(huì)造成柴油機(jī)溫度過(guò)高，缸蓋溫度升高最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)熱。恒溫器故障也會(huì)擾亂發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的穩(wěn)定調(diào)控，致使水溫過(guò)熱。

特殊情況下，冬季保暖設(shè)置若不當(dāng)，同樣可能造成高溫。比如在水箱前方裝有保溫簾的貨車(chē)，水溫升高時(shí)若未及時(shí)打開(kāi)保溫簾通風(fēng)降溫，熱量就會(huì)積聚，引發(fā)高溫問(wèn)題。

貨車(chē)高溫是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及冷卻系統(tǒng)、散熱系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部以及電子控制系統(tǒng)等多個(gè)方面。任何一個(gè)小的故障或疏忽，都可能導(dǎo)致貨車(chē)出現(xiàn)高溫現(xiàn)象。司機(jī)朋友們?cè)谌粘Ｊ褂弥幸嗔粢廛?chē)輛狀況，定期對(duì)貨車(chē)進(jìn)行全面的檢查和保養(yǎng)，防患于未然，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）