摩托車換輪胎后是否需要做動平衡，要視具體情況而定。普通小排量代步摩托車，車速不快，換輪胎通常不必做動平衡；但若是更換的是后輪或驅動輪，又或者輪胎尺寸、規(guī)格與原車不同，尤其是大排量、車速較快的摩托車，就有必要做動平衡。因為這些情況可能使車輪質(zhì)量分布不均，高速行駛時易抖動，影響穩(wěn)定性與安全性 。

對于普通小排量代步摩托車而言，因其日常行駛速度有限，即便輪胎存在一定程度的質(zhì)量分布不均，在較低車速下也不太容易引發(fā)明顯問題。所以在這種情況下，確實可以不做動平衡。

然而，當更換的是后輪或驅動輪時，情況就有所不同了。后輪作為驅動車輛前進的關鍵部位，一旦其質(zhì)量分布不均衡，在行駛過程中會直接將這種不平衡傳遞給整車，導致車身出現(xiàn)抖動。特別是在加速或高速行駛階段，這種抖動會愈發(fā)明顯，嚴重影響騎行體驗與安全。

若是更換的輪胎尺寸、規(guī)格與原車不同，更是會改變車輪原本的平衡狀態(tài)。不同的尺寸和規(guī)格意味著輪胎的重量、重心分布等都發(fā)生了變化，這就使得車輪在旋轉時難以保持平穩(wěn)，高速行駛時抖動、擺動現(xiàn)象可能接踵而至。

大排量、車速較快的摩托車對動平衡的要求更為嚴格。這類摩托車速度上限高，行駛時車輪轉速快，微小的不平衡在高速下都會被放大，引發(fā)車體發(fā)飄、后輪晃動等問題，不僅會加劇輪胎的磨損，還可能導致懸掛系統(tǒng)受損，甚至引發(fā)危險事故。

總之，摩托車換輪胎后是否做動平衡不能一概而論。在做出決定前，需充分考慮車輛類型、輪胎更換情況等因素，以保障騎行的穩(wěn)定性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）