剎車(chē)總泵壞了可以通過(guò)多種表現(xiàn)來(lái)判斷，諸如剎車(chē)踏板偏軟、回位異常、剎車(chē)效果變差、方向跑偏、有異響以及漏氣等情況。剎車(chē)總泵作為汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的核心，其一旦出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)在駕駛過(guò)程中以多種狀況呈現(xiàn)。比如踏板偏軟可能是活塞密封不良；不回位或回位慢也許是零部件損壞；剎車(chē)跑偏可能源于活塞膨脹等。這些異常都在警示剎車(chē)總泵可能有故障 。

當(dāng)你踩下剎車(chē)踏板時(shí)，若感覺(jué)制動(dòng)質(zhì)感偏軟，汽車(chē)行駛制動(dòng)時(shí)制動(dòng)減速度小、制動(dòng)距離長(zhǎng)，且維持制動(dòng)時(shí)踏板高度還會(huì)緩慢下降，這很可能是制動(dòng)管路、總泵或分泵出現(xiàn)了問(wèn)題。要是連續(xù)踩幾腳制動(dòng)踏板，稍有增高且有彈性感，那就說(shuō)明制動(dòng)管路滲入了空氣。

剎車(chē)時(shí)方向跑偏也是一個(gè)重要信號(hào)。對(duì)于沒(méi)裝 ABS 的汽車(chē)而言，剎車(chē)時(shí)方向跑偏，原因有可能是剎車(chē)磨損不均，也可能是總泵活塞油封膨脹或分泵漏油 。

還有一種情況也不能忽視，就是剎車(chē)踏板不回位或者回位緩慢。踏下制動(dòng)踏板后既高又硬，甚至沒(méi)有自由行程，導(dǎo)致汽車(chē)起步困難或行駛費(fèi)力，此時(shí)就需要判斷制動(dòng)液是否缺失、制動(dòng)分泵及管路是否漏油、總泵和分泵零部件是否損壞。

另外，判斷制動(dòng)總缸漏油或漏氣有個(gè)簡(jiǎn)單方法：讓汽車(chē)停下幾分鐘并關(guān)掉引擎，連續(xù)幾次踩剎車(chē)踏板，正常情況第一次踩上去回彈最長(zhǎng)且后續(xù)越變?cè)蕉?，若無(wú)此變化則制動(dòng)總缸有問(wèn)題。

總之，剎車(chē)總泵關(guān)乎行車(chē)安全，它出現(xiàn)故障時(shí)會(huì)通過(guò)剎車(chē)踏板、剎車(chē)效果等方面的異常表現(xiàn)出來(lái)。日常駕駛中，若發(fā)現(xiàn)上述情況，一定要及時(shí)前往 4S 店或汽修店進(jìn)行檢查和維修，切不可掉以輕心，以免造成嚴(yán)重后果。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）