GTR通常指日產(chǎn)汽車(chē)生產(chǎn)的高性能、高可靠性的大馬力跑車(chē)，不過(guò)歷史上邁凱輪F1 GTR、帕諾茲GTR - 1等車(chē)型也帶有GTR之名。GTR并非日產(chǎn)專(zhuān)屬，但人們常說(shuō)的GTR多是日產(chǎn)GT-R 。它源于日產(chǎn)旗下的Skyline房車(chē)系列，歷經(jīng)進(jìn)化改良成為高性能代表，自GTR35起脫離Skyline車(chē)系成為日產(chǎn)性能旗艦。該車(chē)性能強(qiáng)悍，配置豐富，在世界車(chē)壇都擁有極高人氣。

從外觀上看，日產(chǎn)GTR造型極具攻擊性，流暢的線條與低趴的車(chē)身，盡顯超跑風(fēng)范，長(zhǎng)寬高分別為4715毫米、1895毫米、1371毫米，軸距達(dá)2780毫米。它猶如一頭蓄勢(shì)待發(fā)的猛獸，靜止時(shí)也散發(fā)著強(qiáng)大氣場(chǎng)。

動(dòng)力系統(tǒng)堪稱GTR的一大亮點(diǎn)。它搭載代號(hào)為VR38DETT的3.8升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率408kw，最大扭矩632牛米。最大功率轉(zhuǎn)速為6800轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在3300到5800轉(zhuǎn)每分鐘之間。配備連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體進(jìn)一步減輕重量，提升性能。與之匹配的是6速濕式雙離合變速箱，換擋迅速且平順，為駕駛者帶來(lái)酣暢淋漓的加速體驗(yàn)。

在底盤(pán)懸架方面，GTR前懸架使用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架，這種組合提供了出色的操控穩(wěn)定性，無(wú)論是高速行駛還是激烈過(guò)彎，都能保持良好姿態(tài)。并且它是全時(shí)四驅(qū)車(chē)型，采用多片離合器式中央差速器，還配備后橋限滑差速器，進(jìn)一步提升了車(chē)輛在不同路況下的動(dòng)力分配和抓地力。

此外，日產(chǎn)GTR在競(jìng)賽領(lǐng)域成績(jī)斐然，創(chuàng)造過(guò)50場(chǎng)不敗記錄，多次榮獲JTCC總冠軍等榮譽(yù)。眾多改裝公司也為其生產(chǎn)配件，進(jìn)一步挖掘車(chē)輛潛力。

總之，日產(chǎn)GTR憑借獨(dú)特歷史、卓越性能、出色操控以及在賽場(chǎng)上的輝煌成績(jī)，成為汽車(chē)愛(ài)好者心中的傳奇車(chē)型，在高性能跑車(chē)領(lǐng)域占據(jù)著重要地位 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）