ABS和CBS各有優(yōu)勢，但總體來說ABS更好。CBS作為制動力分配系統(tǒng)，能在緊急制動時合理分配前后輪的制動力，讓車輛制動更穩(wěn)定，且結(jié)構(gòu)簡單、成本較低。而ABS是防抱死制動系統(tǒng)，可防止車輪抱死，保持車輛轉(zhuǎn)向控制和穩(wěn)定性。相比之下，ABS能更直接全面地避免抱死制動，更大程度提升車輛制動安全性，為行車安全提供更有力的保障 。

從功能實現(xiàn)角度深入剖析，CBS重點(diǎn)在于平衡前后輪制動力，通過巧妙分配，盡可能減少車輪抱死幾率，從而縮短制動距離。然而，它缺乏直接防止車輪抱死的核心能力。ABS則不然，它借助先進(jìn)的傳感器實時精準(zhǔn)監(jiān)測車輪轉(zhuǎn)速，一旦察覺到車輪有抱死傾向，便迅速自動調(diào)整制動力，確保車輪始終處于邊滾邊滑的理想狀態(tài)，進(jìn)而保障車輛在緊急制動時依然具備良好的轉(zhuǎn)向控制性能。

從應(yīng)用場景來看，CBS適用于日常平穩(wěn)駕駛場景，在普通制動需求下，它能有效分配制動力，提供可靠的制動效果。比如在城市道路正常行駛時，CBS能較好地發(fā)揮作用。但當(dāng)遇到緊急情況需要大力制動，或是在濕滑、結(jié)冰等低附著力路面行駛時，CBS就顯得力不從心。此時，ABS的優(yōu)勢便凸顯出來，它能在這些極端情況下防止車輪抱死，大大增強(qiáng)車輛的穩(wěn)定性和安全性，減少事故發(fā)生的風(fēng)險。

綜上所述，雖然CBS在一定程度上能優(yōu)化制動表現(xiàn)，且成本低結(jié)構(gòu)簡單。但ABS憑借其強(qiáng)大的防抱死功能，能在關(guān)鍵時刻為駕乘人員提供更可靠的安全保障，無論是在應(yīng)對緊急制動還是復(fù)雜路況時，都展現(xiàn)出卓越的性能。因此，總體而言，ABS在提升車輛制動安全性方面更勝一籌。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）