補(bǔ)胎后一般是需要做動(dòng)平衡的。汽車車輪因制造原因質(zhì)量分布本就不均勻，高速旋轉(zhuǎn)易形成動(dòng)不平衡，而補(bǔ)胎會(huì)改變輪胎重量和其與輪轂的相對(duì)位置。雖說有經(jīng)驗(yàn)的師傅若拆輪胎時(shí)做好記號(hào)，裝回按記號(hào)操作，且補(bǔ)的是5克以內(nèi)小補(bǔ)塊可不做，但多數(shù)情況仍需做。否則，車輛行駛時(shí)易出現(xiàn)顫動(dòng)、方向盤振動(dòng)等狀況，還會(huì)影響駕駛安全與輪胎壽命 。

不做動(dòng)平衡的話，車輪無法穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)，這種不穩(wěn)定在高速行駛時(shí)會(huì)更加明顯。想象一下，當(dāng)你在高速公路上疾馳，車速較快，車輪卻因?yàn)椴黄胶舛鴦×叶秳?dòng)，不僅方向盤會(huì)跟著震動(dòng)，車身也可能出現(xiàn)偏移，這是多么危險(xiǎn)的情況。而且，不平衡的車輪會(huì)加重輪胎的不正常磨損，原本可以使用較長(zhǎng)時(shí)間的輪胎，可能因?yàn)檫@個(gè)原因提前報(bào)廢，大大縮短了使用壽命。

一般來說，外補(bǔ)不拆輪胎，通常不用做動(dòng)平衡；但內(nèi)補(bǔ)要拆輪胎，原來的輪胎鉛塊會(huì)拆掉，補(bǔ)完就需重新做動(dòng)平衡。現(xiàn)在的車胎大多是無內(nèi)胎的，從鋼圈拆卸后裝回去就得做動(dòng)平衡。另外，行駛里程長(zhǎng)、輪胎磨損度高或同一條輪胎有多處補(bǔ)丁，也有必要做動(dòng)平衡；而行駛里程短或常在平坦道路行駛，做動(dòng)平衡的必要性相對(duì)較低。

總之，補(bǔ)胎后做動(dòng)平衡是為了保障行車的安全與舒適。雖然存在一些特殊情況可以不做，但為了保險(xiǎn)起見，最好還是進(jìn)行動(dòng)平衡。特別是當(dāng)你不確定補(bǔ)胎師傅的操作是否規(guī)范，或者輪胎本身情況較為復(fù)雜時(shí)，做動(dòng)平衡能讓你在駕駛過程中更加安心，減少潛在的風(fēng)險(xiǎn)，讓車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）