卡丁車(chē)通常是左腳控制剎車(chē)，右腳控制油門(mén)，二者踏板位置都在方向盤(pán)下方。這樣的布局符合大多數(shù)人的操作習(xí)慣，能讓駕駛者在駕駛過(guò)程中更便利、高效地操控。左腳控制剎車(chē)可及時(shí)制動(dòng)，右腳控制油門(mén)能精準(zhǔn)控制動(dòng)力輸出。不過(guò)，不同制造商和賽車(chē)系列可能存在差異，所以駕駛前務(wù)必了解所駕車(chē)輛控制裝置的具體布局 。

當(dāng)駕駛者坐在卡丁車(chē)內(nèi)，兩腿自然彎曲，雙腳就會(huì)分別踩在兩側(cè)相應(yīng)的踏板上。左側(cè)的剎車(chē)踏板，肩負(fù)著讓卡丁車(chē)迅速減速直至停止的重任。在高速行駛過(guò)程中，一旦遇到需要緊急制動(dòng)的情況，左腳只需精準(zhǔn)而有力地踩下剎車(chē)踏板，就能利用剎車(chē)系統(tǒng)產(chǎn)生的摩擦力，快速降低車(chē)速，保障駕駛的安全性。

而右側(cè)的油門(mén)踏板，則像是卡丁車(chē)的“動(dòng)力開(kāi)關(guān)”。右腳輕輕下壓，發(fā)動(dòng)機(jī)就能獲得更多燃油供應(yīng)，釋放出更強(qiáng)勁的動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)卡丁車(chē)風(fēng)馳電掣般前行。駕駛者通過(guò)右腳對(duì)油門(mén)踏板力度的細(xì)膩控制，能夠根據(jù)實(shí)際路況和駕駛需求，靈活調(diào)整車(chē)速，享受駕駛帶來(lái)的速度與激情。

這種左腳剎車(chē)、右腳油門(mén)的布局并非隨意設(shè)定。在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中，高效且合理的操作方式至關(guān)重要。將剎車(chē)和油門(mén)分別由不同的腳控制，可以讓駕駛者更專(zhuān)注地對(duì)兩個(gè)關(guān)鍵操作進(jìn)行獨(dú)立控制，避免操作混淆，從而更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的賽道情況。

總之，卡丁車(chē)剎車(chē)和油門(mén)的這種常規(guī)布局，是為了讓駕駛者能夠更高效、更安全地駕馭車(chē)輛。雖然大多數(shù)卡丁車(chē)遵循這一布局規(guī)律，但個(gè)別情況也不可忽視。在駕駛前一定要熟悉車(chē)輛控制裝置的具體布局，做好充分準(zhǔn)備，才能在賽道上盡情馳騁，收獲暢快的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）