火花塞上有機油是不正常的。機油作為發(fā)動機的潤滑劑，與屬于發(fā)動機燃燒室一部分的火花塞本不應(yīng)相互混合。而火花塞上出現(xiàn)機油，可能是氣門室蓋或曲軸箱通風系統(tǒng)泄漏、機油壓力過高、活塞等部件磨損、機油粘度過低等原因?qū)е?，這些狀況會使機油進入燃燒室進而污染火花塞，影響其性能，甚至引發(fā)發(fā)動機故障，所以一旦發(fā)現(xiàn)需及時檢查維修。

具體來說，氣門室蓋墊老化是一個常見原因。氣門室蓋墊的作用是密封，防止機油滲流，當它老化變硬后，密封性下降，機油就容易滲漏出來，滴落到火花塞上。這種情況，我們可以通過肉眼觀察氣門室蓋周邊是否有油漬來初步判斷。

火花塞密封圈老化也不容忽視。在部分車型中，這個密封圈與氣門室蓋墊相連。要是火花塞的螺紋處有明顯的機油殘留，那就有可能是密封圈出了問題，需要進一步檢查確認是否要進行更換。

活塞環(huán)磨損導致間隙過大，同樣會致使機油竄入燃燒室，跑到火花塞上。另外，氣門桿與導管之間的間隙過大，也會為機油的進入提供通道。還有一種情況是，火花塞本身質(zhì)量不佳，導致機油從螺紋處進入。在更換汽缸密封圈時，如果操作不夠規(guī)范、干凈，也可能造成機油沾染火花塞。暴力駕駛使發(fā)動機長期處于高負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，也會增加火花塞沾染機油的風險。

總之，火花塞上出現(xiàn)機油并非小事，它反映出發(fā)動機內(nèi)部可能存在一些故障隱患。我們在日常用車過程中，要多留意車輛的狀況，定期進行檢查和保養(yǎng)。一旦發(fā)現(xiàn)火花塞上有機油，務(wù)必及時排查原因并加以解決，這樣才能確保發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，延長車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）