歐洲的一級(jí)汽車工廠在亞洲的布局呈現(xiàn)出與中國(guó)市場(chǎng)深度融合的趨勢(shì)。德國(guó)寶馬在沈陽(yáng)鐵西設(shè)廠生產(chǎn)整車，周邊環(huán)繞眾多零部件供應(yīng)商，大眾在華設(shè)立研發(fā)中心，寶馬還宣布增資進(jìn)行本土化生產(chǎn)。中國(guó)市場(chǎng)的吸引力促使歐洲車企不斷增資擴(kuò)產(chǎn)，配套供應(yīng)商也接踵而至。同時(shí)，中國(guó)新能源轉(zhuǎn)型的浪潮帶動(dòng)歐洲車企在此投資競(jìng)逐新賽道，多方互動(dòng)推動(dòng)著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展變革 。

這種深度融合體現(xiàn)在多個(gè)層面。在生產(chǎn)制造上，寶馬在沈陽(yáng)鐵西的工廠，不僅僅是一個(gè)單純的整車生產(chǎn)地，其高效的生產(chǎn)模式帶動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展。西班牙海斯坦普集團(tuán)等眾多零部件供應(yīng)商圍繞其周邊布局，極大地縮短了供應(yīng)鏈的長(zhǎng)度，降低了物流成本，提高了生產(chǎn)效率。

在研發(fā)領(lǐng)域，大眾汽車集團(tuán)在華設(shè)立研發(fā)中心，這表明歐洲車企重視中國(guó)市場(chǎng)的獨(dú)特需求和創(chuàng)新活力。他們借助中國(guó)本土的研發(fā)力量，深入了解中國(guó)消費(fèi)者的喜好和市場(chǎng)趨勢(shì)，以便研發(fā)出更貼合中國(guó)市場(chǎng)的汽車產(chǎn)品。

而寶馬集團(tuán)宣布在華增資準(zhǔn)備本土化生產(chǎn)，更是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)潛力的高度認(rèn)可。增資意味著擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、引入更先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，進(jìn)一步提升產(chǎn)品的質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力。

中國(guó)汽車市場(chǎng)加速新能源轉(zhuǎn)型這一趨勢(shì)，也成為歐洲車企布局亞洲的重要驅(qū)動(dòng)力。隨著中國(guó)對(duì)新能源汽車的政策支持和市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng)，歐洲車企紛紛加大在新能源領(lǐng)域的投資。他們與中國(guó)本土企業(yè)展開合作，共同研發(fā)新能源汽車技術(shù)，推出符合中國(guó)市場(chǎng)需求的新能源車型。

總之，歐洲的一級(jí)汽車工廠在亞洲，尤其是在中國(guó)的布局，通過生產(chǎn)、研發(fā)、新能源等多方面的深度融合，形成了一個(gè)相互促進(jìn)、共同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。這種布局不僅為歐洲車企帶來了新的發(fā)展機(jī)遇，也助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)、管理等方面不斷進(jìn)步，推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)邁向新的高度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）