ID6的續(xù)航里程測試結果并非固定值，會因駕駛模式、路況、溫度、空調使用等多種因素而在不同測試中有所不同，實際續(xù)航里程大致在 453 公里至 598 公里之間。比如夏季正常測試，經(jīng)濟模式下覆蓋多種路況實測續(xù)航 459 公里；重慶至貴州往返測試，扣除空調能耗后滿電約 522 公里。冬季內蒙古低溫測試、北京冬季挑戰(zhàn)賽等也都呈現(xiàn)出不同結果，充分體現(xiàn)了多種因素對其續(xù)航的影響 。

在不同場景下，ID6續(xù)航表現(xiàn)各有千秋。重慶至貴州百里杜鵑往返測試，去程滿電約400公里，返程約544公里，往返全程約472公里，扣除空調能耗后滿電約522公里，可見返程路況等因素對續(xù)航有積極作用。

有車友提車兩個月后家充充滿電，手表顯示續(xù)航598公里，而廠家標識為565公里，這或許與駕駛習慣等個體差異有關。在夏季正常測試里，駕駛模式為經(jīng)濟模式，空調設置為24度自動模式，覆蓋擁堵、通暢和高速三種路況，實測續(xù)航里程為459公里 ，續(xù)航達成率為80.7%，為夏季出行提供了數(shù)據(jù)參考。

冬季測試則更具挑戰(zhàn)性。內蒙古零下15到零下20度的低溫環(huán)境，模擬真實用車場景，駕駛模式為經(jīng)濟模式，空調設置為24度自動模式，最終續(xù)航表現(xiàn)各異，畢竟低溫對電池活性有一定影響。北京冬季續(xù)航挑戰(zhàn)賽中，氣溫約2攝氏度且遭遇雨雪天氣，總路線長度約100公里，無高速但紅綠燈少，使用空調暖風23攝氏度AUTO檔位，不同計算方式下續(xù)航結果不同。

綜上所述，ID6續(xù)航里程受多種因素交織影響。這也提醒車主，在實際使用中，要根據(jù)不同季節(jié)、路況和駕駛習慣，合理規(guī)劃行程，以更好地發(fā)揮車輛續(xù)航能力，享受舒適的出行體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）