菱勢黃金倉的市場定位主要是“3米7方大中面”，旨在滿足城市運(yùn)輸主流需求。它在3米車身長度下有方正7方貨艙，比主流新能源中面產(chǎn)品空間提升10%，填補(bǔ)大面與中面空白。寬輪包間距、低廂板等設(shè)計(jì)讓裝卸便捷，貨箱大且利用率高，能應(yīng)對多樣場景。此外，它能耗低、續(xù)航長、動(dòng)力強(qiáng)，還有多種車型配置可選，為用戶帶來更具價(jià)值的選擇 。

菱勢黃金倉不僅在空間上表現(xiàn)卓越，在性能方面同樣可圈可點(diǎn)。其能耗低，百公里電耗僅為13kWh，極大地降低了運(yùn)營成本，對于長期奔波在城市道路上的運(yùn)輸從業(yè)者而言，這無疑是一大福音。續(xù)航長，綜合續(xù)航里程超過200km，能夠滿足城市內(nèi)以及周邊一些區(qū)域的運(yùn)輸需求，減少了頻繁充電的困擾。動(dòng)力更是強(qiáng)勁，5、6秒左右即可完成0 - 50km/h的加速，動(dòng)力表現(xiàn)不輸同級燃油車，高速再加速能力也相當(dāng)出色，在城市復(fù)雜路況中能靈活穿梭，提升運(yùn)輸效率。

在車型配置上，菱勢黃金倉有經(jīng)濟(jì)倉和商務(wù)倉兩種基礎(chǔ)車型，還新增了“頭等倉”長續(xù)航車型，滿足不同用戶的需求。經(jīng)濟(jì)倉和商務(wù)倉主要差異體現(xiàn)在貨廂地板材質(zhì)上，且都標(biāo)配貨廂照明燈、12伏車載電源接口等實(shí)用配置。而頭等倉版更是增加了前艙、頂部兩處儲(chǔ)物盒，進(jìn)一步提升了車輛的功能性。

另外，它還可作為舒適的宿營車底盤開放利用，展現(xiàn)了其多元化的用途。無論是專業(yè)的城市運(yùn)輸，還是個(gè)性化的旅游出行，菱勢黃金倉都能很好地勝任。

總之，菱勢黃金倉憑借獨(dú)特的空間設(shè)計(jì)、出色的性能表現(xiàn)、豐富的車型配置以及多元的用途，精準(zhǔn)地定位市場，既滿足了城市運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)實(shí)需求，又為用戶帶來了更多的可能性，在新能源汽車市場中占據(jù)了一席之地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）