雅閣混動(dòng)的百公里加速時(shí)間大致在7.55 - 8.09秒之間。百公里加速作為衡量汽車(chē)加速能力的關(guān)鍵指標(biāo)，直觀體現(xiàn)車(chē)輛動(dòng)力性能。雅閣混動(dòng)能有此成績(jī)，得益于其多樣的動(dòng)力配置。比如有的版本搭載2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合先進(jìn)混動(dòng)技術(shù)；有的配備不同功率的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。再加上電子無(wú)級(jí)變速箱等因素助力，使得它在加速過(guò)程中表現(xiàn)頗為亮眼。

具體來(lái)看，部分雅閣混動(dòng)車(chē)型搭載的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)146馬力，最大扭矩為175牛米，在這樣的動(dòng)力輸出下，配合電動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作，能為車(chē)輛提供充足的動(dòng)力爆發(fā)。電動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生最大功率135Kw，最大扭矩315N.m ，與發(fā)動(dòng)機(jī)默契配合，在起步瞬間就能輸出強(qiáng)大的扭矩，推動(dòng)車(chē)輛迅速向前，為百公里加速的優(yōu)秀成績(jī)奠定了基礎(chǔ)。

而電子無(wú)級(jí)變速箱的存在更是錦上添花。它有著極高的傳動(dòng)效率，能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平穩(wěn)且高效地傳遞到車(chē)輪上。在加速過(guò)程中，沒(méi)有傳統(tǒng)變速箱換擋時(shí)的頓挫感，動(dòng)力輸出如絲般順滑，使得車(chē)輛可以持續(xù)穩(wěn)定地加速，進(jìn)一步優(yōu)化了百公里加速的時(shí)間。

另外，推重比也是不可忽視的因素。雅閣混動(dòng)有著較為合理的推重比，這意味著車(chē)輛在動(dòng)力與重量的平衡上把握得恰到好處。較輕的車(chē)身重量在強(qiáng)大動(dòng)力的推動(dòng)下，能夠更輕松地實(shí)現(xiàn)加速，從而在百公里加速測(cè)試中展現(xiàn)出良好的性能。

總之，雅閣混動(dòng)在百公里加速時(shí)間上的優(yōu)秀表現(xiàn)，是其動(dòng)力系統(tǒng)中發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、變速箱以及合理推重比等多方面因素共同作用的結(jié)果。這種出色的加速性能，不僅為駕駛者帶來(lái)了更為暢快的駕駛體驗(yàn)，也讓雅閣混動(dòng)在同級(jí)別車(chē)型的動(dòng)力性能競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）