第八代高爾夫并非三缸發(fā)動機，而是搭載了兩款性能出色的四缸渦輪增壓發(fā)動機。其中一款1.2升發(fā)動機，代號為ea211 - dls，最大功率116馬力，扭矩200牛米，在5000轉(zhuǎn)/分時輸出最大功率。另一款1.4升發(fā)動機，最大功率150馬力，扭矩250牛米，最大功率轉(zhuǎn)速在5000 - 6000轉(zhuǎn)/分。這兩款發(fā)動機均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金材質(zhì)，搭配7速雙離合變速器，為駕駛者帶來穩(wěn)定且舒適的駕駛體驗。

1.2升的ea211 - dls發(fā)動機，其扭矩在2000至3500轉(zhuǎn)/分時釋放，鋁合金材質(zhì)的缸蓋缸體，不僅減輕了發(fā)動機自身重量，還在一定程度上提升了散熱性能，使得發(fā)動機在運行過程中能更好地保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)。缸內(nèi)直噴技術(shù)的運用，讓燃油能夠更加精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實現(xiàn)更充分的燃燒，從而提高了燃油的利用效率，為車輛提供了較為經(jīng)濟且穩(wěn)定的動力輸出。

而1.4升渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1750到3000轉(zhuǎn)/分，在這個轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，駕駛者能夠感受到源源不斷且強勁的動力輸出。同樣采用的缸內(nèi)直噴技術(shù)與鋁合金材質(zhì)，保證了燃油經(jīng)濟性與發(fā)動機的高效穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。搭配的7速雙離合變速器更是一大亮點，它通過兩套獨立離合器分別控制奇數(shù)和偶數(shù)擋，這種獨特的設(shè)計實現(xiàn)了更快的換擋速度。在駕駛過程中，換擋迅速且平順，幾乎沒有頓挫感，極大地提升了駕駛體驗的流暢性與舒適性，也讓動力的傳遞更加高效，使得發(fā)動機的動力能夠完美地釋放到車輪上。

綜上所述，第八代高爾夫憑借這兩款四缸發(fā)動機與先進的變速器搭配，為消費者帶來了動力性能與舒適駕駛體驗兼具的出色表現(xiàn)，在緊湊級掀背車市場中展現(xiàn)出強大的競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）