調(diào)整離合器需要根據(jù)不同類型的離合器采用相應(yīng)方法。對于機械式離合器，可通過調(diào)整離合器拉線松緊度或改變其長度來調(diào)整；液壓式離合器控制部分通常不可調(diào)。調(diào)整時，要先做好準(zhǔn)備工作，如車輛熄火、拉手剎、掛空檔等。之后，找到相應(yīng)調(diào)整部件，像拉線螺母、調(diào)整螺絲等進(jìn)行調(diào)節(jié)，過程中要不斷試車感受，以達(dá)到最佳離合狀態(tài)，確保駕駛順暢 。

對于機械式離合器，打開發(fā)動機箱后，找到離合器拉線一端的花狀調(diào)整螺母，一般它是塑料材質(zhì)，大小類似核桃。使用扳手將離合器拉線的螺絲向左擰動，就可以調(diào)緊離合器，此時離合器踏板的自由行程會減?。蝗粝蛴覕Q動，則是調(diào)松離合器，自由行程加大。不過，這樣的調(diào)整往往不是一次就能到位的，需要反復(fù)調(diào)整幾次，才能達(dá)到最佳狀態(tài)。

在變速器側(cè)邊還有助力泵推桿，松開固定螺母后，旋轉(zhuǎn)推桿能看到桿長度變化。當(dāng)桿變長時，會壓向壓盤方向推送至有間隙；要是無明顯間隙，就需要適當(dāng)縮短推桿。如此操作，是為了保證離合器踩下踏板時，能順暢地分離和結(jié)合。

離合總泵位于離合踏板下方，同樣松開固定螺母，依據(jù)實際需要對桿進(jìn)行縮長或縮短調(diào)整。但這里要特別注意，桿不能過長，否則踏板抬起時會有間隙感；也不能過短，不然可能會損壞總泵。正確的做法是，踏板抬起放下時存在適當(dāng)間隙。

還有一種情況，對于老款車型，離合器松緊也就是離合器高低的調(diào)節(jié)，可以調(diào)節(jié)相關(guān)的拉線。通常是逆時針方向旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺絲，這樣拉線距離變長，離合器踏板的位置下降，結(jié)合點也會同時下降。

若是調(diào)節(jié)汽車離合踏板內(nèi)部的螺母，駕駛者就能自由決定離合踏板的松緊。正常情況下，汽車的離合器安裝于車子發(fā)動機以及變速箱中間的飛輪殼內(nèi)部。具體操作時，趴坐在駕駛員位置下，用墊子墊著，小心拆掉帶燈塑料板，注意別損壞燈線，稍加推拉使板子與車體分離。然后借助開口扳手，逆時針旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺絲可調(diào)整離合器高度，順時針旋轉(zhuǎn)則降低離合器位置，在調(diào)整過程中仔細(xì)感受車輛的反應(yīng)。

調(diào)整完成后，一定要進(jìn)行試車。啟動車輛試駕一番，若感覺滿意，就順時針固定螺絲，重新裝上塑料板。

總之，離合器的調(diào)整工作需要耐心與細(xì)心。不同類型的離合器以及不同車型都有其對應(yīng)的調(diào)整方式，在調(diào)整過程中，要嚴(yán)格按照規(guī)范操作，反復(fù)感受和測試，只有這樣才能調(diào)整到最佳狀態(tài)，讓駕駛更加順暢舒適，同時也有助于延長離合器的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）