斯柯達(dá)空調(diào)風(fēng)扇和壓縮機(jī)不工作，原因多樣，涵蓋制冷劑、散熱、電路等方面。制冷劑過多或不足、高壓過高過熱會(huì)使壓縮機(jī)保護(hù)裝置跳脫；散熱不良也會(huì)影響；電路方面，控制電路板故障、溫度傳感器信息錯(cuò)誤等都可能導(dǎo)致問題出現(xiàn)。這些因素相互關(guān)聯(lián)又各自獨(dú)立，共同影響著空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行，使得風(fēng)扇和壓縮機(jī)無法正常工作。

在制冷劑相關(guān)問題上，當(dāng)制冷劑過多時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部壓力失衡，超出壓縮機(jī)保護(hù)裝置的承受范圍，從而引發(fā)跳脫，導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作，風(fēng)扇也隨之受影響。此時(shí)，適當(dāng)減少制冷劑量就能解決問題。而制冷劑不足的情況也較為常見，這可能是由于系統(tǒng)存在泄漏點(diǎn)，導(dǎo)致制冷劑不斷流失。制冷劑缺乏會(huì)使空調(diào)系統(tǒng)無法建立起足夠的壓力來驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而風(fēng)扇也無法正常工作，及時(shí)補(bǔ)充制冷劑可恢復(fù)正常。

散熱不良也是一大關(guān)鍵因素。冷凝器作為散熱的重要部件，如果表面附著大量塵垢，就會(huì)極大地影響散熱效果。當(dāng)熱量無法有效散發(fā)出去時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)的高壓就會(huì)持續(xù)升高，過高的溫度和壓力會(huì)觸發(fā)壓縮機(jī)保護(hù)裝置，導(dǎo)致壓縮機(jī)和風(fēng)扇停止工作。所以，檢查冷凝管塵垢、清洗冷凝器十分必要。另外，管路系統(tǒng)堵塞，比如蒸發(fā)器或?yàn)V網(wǎng)積塵結(jié)垢，也會(huì)影響散熱和制冷劑的正常流動(dòng)，同樣需要進(jìn)行清洗處理。

電路方面的問題則較為復(fù)雜?？刂齐娐钒骞收峡赡軐?dǎo)致對(duì)壓縮機(jī)和風(fēng)扇的控制指令無法正常傳達(dá)，使得它們無法接收到啟動(dòng)信號(hào)。溫度傳感器過載或信息錯(cuò)誤，會(huì)讓空調(diào)系統(tǒng)誤以為當(dāng)前環(huán)境溫度正常或者不存在制冷需求，進(jìn)而不啟動(dòng)壓縮機(jī)和風(fēng)扇。這就需要專業(yè)維修人員使用專業(yè)工具和設(shè)備來檢查控制電路板和溫度傳感器，對(duì)故障進(jìn)行修復(fù)或更換相關(guān)部件。

此外，壓縮機(jī)本身的故障也不容忽視。例如壓縮機(jī)電磁離合器故障、機(jī)械故障（內(nèi)部活塞、連桿、閥片等部件損壞），都會(huì)直接導(dǎo)致壓縮機(jī)無法正常工作。還有空調(diào)壓縮機(jī)控制線路故障，像線路短路、斷路等問題，也會(huì)切斷壓縮機(jī)的供電或控制信號(hào)，造成壓縮機(jī)和風(fēng)扇不工作。

總之，斯柯達(dá)空調(diào)風(fēng)扇和壓縮機(jī)不工作是一個(gè)需要全面排查的問題。制冷劑、散熱、電路以及壓縮機(jī)本身等多個(gè)方面都可能是“罪魁禍?zhǔn)住?。?dāng)遇到此類問題時(shí)，建議車主尋求專業(yè)維修人員的幫助，他們能夠憑借專業(yè)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，快速準(zhǔn)確地找到故障點(diǎn)并進(jìn)行修復(fù)，讓空調(diào)系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）