火花塞的熱值代表其散熱快慢，是受熱和散熱能力的指標(biāo)。具體而言，它用 1 - 9 九個(gè)數(shù)字區(qū)分，1 - 3 為低熱值，4 - 6 為中熱值，7 - 9 為高熱值，數(shù)值越大散熱越快。其中，低熱值的是熱型火花塞，絕緣體裙部長；高熱值的是冷型火花塞，絕緣體裙部短。不同發(fā)動機(jī)工況適配不同熱值的火花塞，選對能讓發(fā)動機(jī)運(yùn)行更順暢。

一般來說，低熱值火花塞適用于低速低壓縮比小功率的發(fā)動機(jī)。這類發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的熱量相對較少，需要火花塞能保留一定的熱量，以維持良好的點(diǎn)火性能。熱型火花塞的長絕緣體裙部，就像是一個(gè)“保溫罩”，可以減少熱量散發(fā)，讓中心電極溫度上升較高，從而更好地適應(yīng)這類發(fā)動機(jī)的工作需求。

而高速高壓縮比大功率發(fā)動機(jī)，在運(yùn)行過程中會產(chǎn)生大量的熱量。此時(shí)，就需要高熱值的冷型火花塞來快速散熱。冷型火花塞的短絕緣體裙部，使得其與高溫環(huán)境的接觸面積相對較小，能夠迅速將吸收的熱量散發(fā)出去，保證火花塞在高溫、高強(qiáng)度的工作條件下依然能穩(wěn)定工作，避免因過熱而導(dǎo)致點(diǎn)火異常等問題。

通常原廠備件火花塞熱值多為5、6、7這三種，這是汽車廠商根據(jù)車輛發(fā)動機(jī)的綜合性能和常見工況所選定的適配值。每一款車在出廠時(shí)，都經(jīng)過了大量的測試和調(diào)校，以確定最適合該發(fā)動機(jī)的火花塞熱值。所以，在更換火花塞時(shí)，與原廠熱值上下落差一般要控制在1個(gè)之內(nèi)。如果隨意使用不匹配熱值的火花塞，比如長期高速行駛的車輛使用了熱值較低的火花塞，可能會出現(xiàn)熾熱點(diǎn)火風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)自點(diǎn)火現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)g火花塞，進(jìn)而損害發(fā)動機(jī)部件，出現(xiàn)拉缸等嚴(yán)重問題。

火花塞的熱值是一個(gè)關(guān)乎發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行和性能發(fā)揮的重要參數(shù)。它通過特定的數(shù)字體系，反映了火花塞散熱的特性，并與不同工況的發(fā)動機(jī)完美適配。在日常汽車使用和維護(hù)中，我們一定要重視火花塞熱值的選擇，嚴(yán)格按照車輛使用說明書來更換火花塞，這樣才能確保發(fā)動機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，讓汽車行駛得更加順暢、安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）