ACC 狀態(tài)有兩種常見含義，既指汽車鑰匙擋位中的一種狀態(tài)，也指自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的工作狀態(tài)。在傳統(tǒng)鑰匙擋位里，ACC 狀態(tài)下不發(fā)動汽車就能給部分車內(nèi)電器供電，比如空調(diào)、收音機(jī)等，點(diǎn)火時會暫停供電，結(jié)束后又恢復(fù)。而在自適應(yīng)巡航系統(tǒng)中，ACC 狀態(tài)能讓車輛自動保持與前車的安全距離，減輕駕駛負(fù)擔(dān)，提升行車安全性與舒適性。

先來說說汽車鑰匙擋位中的ACC狀態(tài)。在老款車型上，傳統(tǒng)的鑰匙機(jī)械齒插入點(diǎn)火開關(guān)后，轉(zhuǎn)動鑰匙會有不同檔位。其中，LOCK檔是鎖車狀態(tài)，此時全車電源切斷，方向盤也會鎖死；而ACC檔就像是一個特殊的“中間站”，它接通了部分電器設(shè)備的電源。想象一下，當(dāng)你坐在車內(nèi)，不想啟動發(fā)動機(jī)，但又想聽會兒音樂或者吹吹空調(diào)，那么把鑰匙擰到ACC檔就可以輕松實(shí)現(xiàn)。再將鑰匙轉(zhuǎn)到ON檔，全車電源會接通，行車電腦開始自檢，車輛在正常行駛時就處于這個狀態(tài)；START檔則是發(fā)動機(jī)啟動檔，啟動之后它會自動回到ON檔。

不同品牌車型在這方面可能會有一些細(xì)微差別。像大眾旗下部分車型，就只有三個擋位，沒有ACC擋。汽車點(diǎn)火時需要強(qiáng)大的電流來助力發(fā)動機(jī)啟動，這個時候ACC會暫時停止供電，以保證點(diǎn)火過程的順利進(jìn)行，等點(diǎn)火結(jié)束后，它又會重新開始供電。這種設(shè)計既合理地分配了電力資源，又確保了車輛啟動的穩(wěn)定性。

再聊聊自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的ACC狀態(tài)。隨著科技的不斷進(jìn)步，越來越多的新車型配備了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，也就是ACC。這個系統(tǒng)可是汽車智能化發(fā)展的一大成果，它由雷達(dá)傳感器、數(shù)字信號處理器和控制模塊等多個部分組成。它就像是車輛的“智能助手”，能通過雷達(dá)或紅外光束精準(zhǔn)獲取前車的位置信息。

當(dāng)車輛行駛在高速公路上時，如果駕駛員開啟了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)并設(shè)置好車速和與前車的距離，車輛就能進(jìn)入ACC狀態(tài)實(shí)現(xiàn)自動跟車行駛。一旦發(fā)現(xiàn)前車減速或者有新的目標(biāo)出現(xiàn)，它就會迅速給發(fā)動機(jī)或控制系統(tǒng)發(fā)送信號，讓車輛及時降速，始終保持安全的距離。而當(dāng)障礙清除后，車輛又會自動加速回到設(shè)定的速度，并且自動監(jiān)控下一個目標(biāo)。在這個過程中，駕駛員可以適當(dāng)放松手腳，將更多的注意力放在路況觀察上，極大地減輕了駕駛負(fù)擔(dān)。

總的來說，無論是汽車鑰匙擋位的ACC狀態(tài)，還是自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的ACC狀態(tài)，都有著各自獨(dú)特的功能和意義。鑰匙擋位的ACC為車內(nèi)電器使用提供了便利，同時保障車輛啟動的正常電力分配；自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的ACC則是智能駕駛的體現(xiàn)，讓駕駛過程變得更加輕松、安全和舒適，它們都是汽車技術(shù)不斷發(fā)展進(jìn)步的生動體現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）