發(fā)動機過熱時不可以用水澆。發(fā)動機作為汽車的“心臟”，在過熱狀態(tài)下，其部件的材質與性能已發(fā)生變化。此時若用水澆，巨大的溫差會讓部件瞬間收縮不均，極易造成變形、開裂等嚴重損壞，像發(fā)動機粘缸就可能出現(xiàn)，這不僅大幅縮短發(fā)動機壽命，影響動力性能，維修成本也會很高。所以，發(fā)動機過熱時切不可用水澆。

當發(fā)動機過熱時直接澆水，就如同在熾熱的鋼鐵上突然潑上冷水，這種急劇的溫度變化對于發(fā)動機內部那些精密且協(xié)同工作的部件來說，簡直是一場“災難”。發(fā)動機的缸體、缸蓋等關鍵部位，在高溫下處于一種相對穩(wěn)定的膨脹狀態(tài)，而冷水的沖擊會使它們局部迅速冷卻收縮。這種不一致的收縮可能會導致部件之間的配合間隙發(fā)生改變，原本精準的機械運動受到干擾，久而久之，發(fā)動機的運行平順性和穩(wěn)定性都會大打折扣。

而且，發(fā)動機過熱時，其內部的機油性能也會受到影響。機油在高溫下能夠在各個零部件表面形成一層保護膜，減少磨損。但如果此時用水澆，水分可能會混入機油中，破壞機油的潤滑性能。一旦機油的潤滑效果變差，發(fā)動機內部零部件之間的摩擦就會加劇，進一步加速發(fā)動機的損耗，動力輸出也會變得疲軟無力。

另外，發(fā)動機的電子元件在高溫環(huán)境下本就承受著一定壓力，突然的冷水澆灌可能會導致水汽侵入電子元件內部，引發(fā)短路等電氣故障，這不僅會影響發(fā)動機的正常運轉，還可能對車輛的其他系統(tǒng)造成連鎖反應。

正確的做法是，當發(fā)現(xiàn)發(fā)動機過熱后，將車輛安全地開到陰涼通風的地方，然后停車讓發(fā)動機自然冷卻。在這個過程中，千萬不要嘗試打開水箱蓋，因為水箱內部此時處于高溫高壓狀態(tài)，貿然打開可能會有高溫蒸汽噴出，對人體造成嚴重燙傷。如果條件允許，可以適當給水箱外部澆水，幫助其散熱，但這也必須在發(fā)動機停止運轉且水箱蓋緊閉的前提下進行。

總之，發(fā)動機過熱是一個需要謹慎對待的問題。我們要清楚用水澆發(fā)動機的危害，掌握正確的處理方式。同時，在日常駕駛中也要做好對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)和維護，定期檢查冷卻液液位、水泵工作狀態(tài)以及散熱器是否堵塞等，防患于未然，讓發(fā)動機始終保持良好的工作狀態(tài)，為我們的出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）