自動(dòng)啟停技術(shù)能省油。該技術(shù)也叫智能節(jié)油系統(tǒng)，在車(chē)輛靜止時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，避免怠速運(yùn)行造成的燃油浪費(fèi)，當(dāng)駕駛員踩油門(mén)踏板時(shí)又能迅速重啟發(fā)動(dòng)機(jī)。在城市擁堵或頻繁停車(chē)時(shí)，它的節(jié)油效果可能更明顯，能減少發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)間。不過(guò)，其節(jié)油效果受車(chē)輛型號(hào)、駕駛習(xí)慣等多種因素影響 ，但總體而言確實(shí)有省油作用。

從工作原理上看，自動(dòng)啟停系統(tǒng)就像是一位精打細(xì)算的“管家”。當(dāng)車(chē)輛遇到紅燈停車(chē)或者在擁堵路段長(zhǎng)時(shí)間靜止時(shí)，系統(tǒng)如同敏銳的觀(guān)察者，迅速檢測(cè)到車(chē)輛的靜止?fàn)顟B(tài)，隨后精準(zhǔn)地關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。在發(fā)動(dòng)機(jī)安靜下來(lái)的這段時(shí)間里，燃油的消耗也隨之停止，避免了怠速運(yùn)行時(shí)燃油悄無(wú)聲息地被浪費(fèi)。而當(dāng)駕駛員踩下油門(mén)踏板發(fā)出前行的指令時(shí)，系統(tǒng)又能以極快的速度重啟發(fā)動(dòng)機(jī)，就像一位訓(xùn)練有素的“勤務(wù)兵”，快速響應(yīng)需求，讓車(chē)輛能夠平穩(wěn)且迅速地重新起步。

自動(dòng)啟停技術(shù)的節(jié)油“秘訣”可不止于此。它通過(guò)智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行的時(shí)間。要知道，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)，雖然看似安靜平穩(wěn)，但實(shí)際上一直在消耗燃油，就像一個(gè)默默“吞油”的無(wú)底洞。而自動(dòng)啟停技術(shù)的出現(xiàn)，如同給這個(gè)“無(wú)底洞”加上了蓋子，在不必要的時(shí)候?qū)⑵潢P(guān)閉，從而降低了燃油消耗。同時(shí)，在啟動(dòng)環(huán)節(jié)，該技術(shù)能夠快速響應(yīng)，減少啟動(dòng)時(shí)額外的油耗。這就好比跑步比賽，快速起跑可以減少在起跑階段消耗的多余能量，自動(dòng)啟停技術(shù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)得又快又穩(wěn)，也降低了啟動(dòng)時(shí)的燃油損耗。

不同的車(chē)輛型號(hào)對(duì)于自動(dòng)啟停技術(shù)的運(yùn)用和調(diào)校存在差異，這也會(huì)影響到最終的節(jié)油效果。一些車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)啟停系統(tǒng)匹配得恰到好處，在啟停過(guò)程中幾乎沒(méi)有頓挫感，而且節(jié)油效率頗高；而有些車(chē)輛可能由于技術(shù)調(diào)校不夠成熟，在啟停瞬間會(huì)出現(xiàn)輕微抖動(dòng)，或者在啟動(dòng)響應(yīng)速度上稍慢一些，這在一定程度上也會(huì)影響節(jié)油效果。此外，駕駛習(xí)慣對(duì)于自動(dòng)啟停技術(shù)的節(jié)油成效也起著關(guān)鍵作用。如果駕駛員頻繁急剎車(chē)、急加速，頻繁地讓車(chē)輛啟停，自動(dòng)啟停系統(tǒng)可能就無(wú)法充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)；而平穩(wěn)駕駛、合理預(yù)判路況的駕駛員，能讓自動(dòng)啟停系統(tǒng)更有效地運(yùn)行，從而獲得更好的節(jié)油效果。

在行駛環(huán)境方面，城市擁堵路況簡(jiǎn)直就是自動(dòng)啟停技術(shù)的“用武之地”。在走走停停的交通狀況下，車(chē)輛怠速等待的時(shí)間大幅增加，自動(dòng)啟停技術(shù)就能夠頻繁地發(fā)揮作用，一次次關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)省下大量原本會(huì)在怠速中消耗的燃油。根據(jù)實(shí)際測(cè)試，在一般駕駛條件下，自動(dòng)啟停技術(shù)大約可以節(jié)約5%的燃油，而在交通擁堵的情況下，這一技術(shù)的燃油節(jié)約效果更為顯著，最高可以達(dá)到15%左右。然而，在高速行駛或者長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行駛時(shí)，車(chē)輛很少有停車(chē)的情況，自動(dòng)啟停技術(shù)幾乎沒(méi)有施展的機(jī)會(huì)，對(duì)油耗的影響也就相對(duì)較小。

總的來(lái)說(shuō)，自動(dòng)啟停技術(shù)無(wú)疑是一項(xiàng)對(duì)節(jié)能減排有著積極意義的創(chuàng)新技術(shù)。盡管它的節(jié)油效果會(huì)受到多種因素的綜合影響，但在眾多車(chē)輛上的廣泛應(yīng)用足以證明其價(jià)值。無(wú)論是從環(huán)保角度出發(fā)，減少?gòu)U氣排放，還是從經(jīng)濟(jì)層面考量，幫助車(chē)主節(jié)省燃油費(fèi)用，自動(dòng)啟停技術(shù)都值得我們認(rèn)可和重視 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）