奧迪的“夸丑”實際是“夸戳”，指的是奧迪的 quattro 全時四驅系統(tǒng)?！翱浯痢笔?quattro 的諧音，這個名字源于意大利語中的“四”，寓意四個車輪均衡驅動。1977 年奧迪開啟該系統(tǒng)的研發(fā)之旅，1980 年搭載它的奧迪 A2 賽車在 WRC 賽場大放異彩，名聲大噪。其采用純機械全時四驅構造，核心的托森機械式中央差速鎖讓車輛在各種路況下都能動力均衡分配，行駛穩(wěn)定又流暢。

這套系統(tǒng)有著諸多過人之處。在復雜多變的路況中，托森機械式中央差速鎖就像是一位智慧的指揮官，精確地將發(fā)動機的動力合理分配至四個車輪。無論是在濕滑的雨天、積雪的路面，還是崎嶇的山路，它都能確保每個車輪都獲得足夠的動力，從而提供出色的抓地力，讓車輛穩(wěn)穩(wěn)前行，有效避免打滑、失控等危險狀況的發(fā)生。

與一些帶有電控裝置的四驅系統(tǒng)相比，夸戳全時四驅系統(tǒng)的優(yōu)勢十分顯著。由于其純機械的構造，減少了電子設備可能帶來的故障風險，穩(wěn)定性和可靠性更高。想象一下，在長途旅行中，或是極端環(huán)境下，可靠的四驅系統(tǒng)就如同堅實的后盾，讓駕駛者毫無后顧之憂。而且，托森差速器在強度和性能上遠勝于常見的多片式離合器，能夠承受更大的扭矩，為車輛提供更強大的動力傳輸保障。

在公路性能方面，搭載夸戳四驅系統(tǒng)的奧迪車型也進行了精心優(yōu)化。車輛在高速行駛時，四個車輪緊密貼合地面，仿佛與道路融為一體，過彎時能夠有效減少側傾，提供更出色的操控性和駕駛穩(wěn)定性。這種駕駛體驗，是很多前驅和后驅車型難以企及的。

總的來說，夸戳全時四驅系統(tǒng)作為奧迪技術的驕傲，憑借其獨特的設計、卓越的性能和可靠的品質，不僅提升了車輛的行駛穩(wěn)定性和安全性，還為駕駛者帶來了更優(yōu)質的駕駛體驗，讓奧迪車型在眾多汽車中脫穎而出，在汽車技術發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）