車后輪有時會抱死，原因是多方面的。制動鼓進(jìn)水生銹、剎車片進(jìn)水，會使制動鼓與制動蹄間隙消失，導(dǎo)致抱死；急剎車時用力過猛，若車輛未配備 ABS 系統(tǒng)，車輪易瞬間鎖死；此外，車輛制動器活塞未回位、制動盤剛度不符合標(biāo)準(zhǔn)或變形等，也可能引發(fā)后輪抱死。這些因素或因日常使用未妥善處理，或因部件本身問題，共同影響著后輪的制動狀態(tài)。

制動鼓進(jìn)水是較為常見的一個原因。當(dāng)車輛長時間停放，尤其是在雨后行車，若沒有及時進(jìn)行排水處理，或者洗車之后制動鼓內(nèi)的積水未清理干凈，制動鼓就極易生銹。隨著時間的推移，生銹會使得制動鼓與制動蹄之間原本合適的間隙逐漸消失，進(jìn)而導(dǎo)致后輪抱死。這種情況在潮濕的天氣或者頻繁洗車的場景下更容易發(fā)生。

還有剎車片進(jìn)水的情況也不容小覷。比如在洗車時，如果停車?yán)謩x的操作不當(dāng)，就可能導(dǎo)致后輪進(jìn)水，進(jìn)而使制動鼓和制動片緊緊鎖定在一起，引發(fā)后輪抱死。這就提醒我們在日常洗車時，要注意手剎的使用方式以及車輛的停放狀態(tài)，避免因小失誤造成制動問題。

急剎車用力過猛也可能導(dǎo)致后輪抱死，特別是當(dāng)車輛沒有配備 ABS 防抱死制動系統(tǒng)時。在緊急制動的瞬間，駕駛員大力踩下剎車踏板，車輪的轉(zhuǎn)速會迅速降低，由于缺少 ABS 系統(tǒng)的干預(yù)，車輪很容易被鎖死。這不僅會影響車輛的制動效果，還極大地增加了行車的危險系數(shù)。

車輛制動器活塞未回到正確位置，也是后輪抱死的潛在原因之一。這通常是由于方形密封圈回位量過小，使得活塞無法正常歸位，從而影響了整個制動系統(tǒng)的正常運(yùn)作，最終導(dǎo)致后輪抱死。這屬于制動系統(tǒng)內(nèi)部的機(jī)械故障，需要專業(yè)的維修人員進(jìn)行檢查和修復(fù)。

另外，制動盤剛度不符合標(biāo)準(zhǔn)或者制動盤變形，同樣會引發(fā)后輪抱死。如果制動盤本身的質(zhì)量不過關(guān)，剛度達(dá)不到要求，在正常駕駛過程中，一旦駕駛員踩剎車過猛，就很容易導(dǎo)致剎車盤變形。變形后的剎車盤會使制動效果不均勻，進(jìn)而引發(fā)后輪抱死的情況。

總之，車后輪抱死是由多種因素造成的。制動鼓和剎車片進(jìn)水、急剎車用力不當(dāng)、制動器活塞問題以及制動盤故障等，都可能讓后輪出現(xiàn)抱死現(xiàn)象。這不僅影響行車安全，還可能對車輛造成損害。因此，我們在日常用車過程中，要多注意車輛的保養(yǎng)和維護(hù)，及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在問題，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）