汽車(chē)剎車(chē)感覺(jué)偏軟，原因多樣。制動(dòng)液方面，可能是不同品牌混合、超過(guò)期限變質(zhì)、進(jìn)水、含氣體等，影響壓力傳遞；剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)過(guò)度磨損，會(huì)使摩擦力降低；剎車(chē)系統(tǒng)若有空氣進(jìn)入，可壓縮性會(huì)讓踏板行程變長(zhǎng)；剎車(chē)總泵或分泵故障，也會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)力傳遞受影響。這些因素交織，共同導(dǎo)致了剎車(chē)偏軟的現(xiàn)象。

具體來(lái)看，制動(dòng)液的問(wèn)題不容忽視。制動(dòng)液在剎車(chē)系統(tǒng)中扮演著傳遞壓力的關(guān)鍵角色。當(dāng)不同品牌的制動(dòng)液混合使用時(shí)，它們的化學(xué)成分可能存在差異，這會(huì)影響制動(dòng)液的性能，導(dǎo)致剎車(chē)效果不佳。而且制動(dòng)液有一定的使用期限，超過(guò)規(guī)定期限后，制動(dòng)液會(huì)逐漸變質(zhì)，沸點(diǎn)下降。特別是制動(dòng)液具有吸水性，隨著時(shí)間推移，水分增多，在高溫環(huán)境下就容易產(chǎn)生氣泡。這些氣泡如同剎車(chē)系統(tǒng)中的“搗亂分子”，干擾了壓力的正常傳遞，使得剎車(chē)踏板踩下去軟綿綿的，感覺(jué)使不上勁。

剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)的磨損情況也至關(guān)重要。剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)是直接產(chǎn)生摩擦力，實(shí)現(xiàn)剎車(chē)功能的部件。長(zhǎng)時(shí)間的使用會(huì)讓剎車(chē)片逐漸變薄，當(dāng)磨損過(guò)度時(shí)，它與剎車(chē)盤(pán)的接觸面積減小，摩擦力也隨之降低。就好比一雙鞋底磨損嚴(yán)重的鞋子，抓地力會(huì)大打折扣。同樣，剎車(chē)盤(pán)如果磨損不均勻，出現(xiàn)凹槽，也會(huì)影響剎車(chē)性能，導(dǎo)致剎車(chē)偏軟。想象一下，原本平整的接觸面變得坑坑洼洼，摩擦力自然無(wú)法達(dá)到最佳狀態(tài)。

剎車(chē)系統(tǒng)中進(jìn)入空氣也是一個(gè)常見(jiàn)原因?？諝饩哂锌蓧嚎s性，這一特性與剎車(chē)系統(tǒng)需要的穩(wěn)定壓力傳遞相悖。當(dāng)剎車(chē)系統(tǒng)中有空氣進(jìn)入時(shí)，比如在更換制動(dòng)液或者維修剎車(chē)系統(tǒng)后沒(méi)有進(jìn)行有效的排氣操作，空氣就會(huì)在系統(tǒng)中形成氣阻。這就像在水管中混入了氣泡，水流的順暢性受到影響一樣，剎車(chē)油的流動(dòng)也會(huì)受到阻礙。剎車(chē)踏板踩下去時(shí)，由于空氣的存在，需要先壓縮空氣，導(dǎo)致踏板行程變長(zhǎng)，剎車(chē)反應(yīng)遲鈍，力度也不夠。

剎車(chē)總泵和分泵一旦出現(xiàn)故障，對(duì)剎車(chē)力的傳遞影響巨大。剎車(chē)總泵負(fù)責(zé)產(chǎn)生剎車(chē)所需的壓力，分泵則將壓力分配到各個(gè)車(chē)輪的剎車(chē)裝置上。如果剎車(chē)總泵的活塞密封不良，或者分泵的皮碗老化，就會(huì)導(dǎo)致油壓不足，剎車(chē)力無(wú)法有效地傳遞到車(chē)輪，進(jìn)而造成剎車(chē)偏軟的情況。

總之，汽車(chē)剎車(chē)偏軟是由多種因素共同作用的結(jié)果。制動(dòng)液、剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)系統(tǒng)中的空氣以及剎車(chē)總泵和分泵等任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能影響剎車(chē)性能。車(chē)主在日常使用中要多留意剎車(chē)的狀態(tài)，定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決這些問(wèn)題，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）