機油變黑并不一定意味著有問題，它是多種因素共同作用的正常現(xiàn)象。機油在發(fā)動機高溫環(huán)境中循環(huán)，會因正常氧化作用而變黑，高溫加速了這一進程；其含有的清潔分散劑能將發(fā)動機內(nèi)的積碳等沉積物分散、溶解，使機油變黑，這恰恰體現(xiàn)了機油的清潔性能；此外，可燃混合氣未完全燃燒產(chǎn)生的煙塵顆粒、發(fā)動機零部件摩擦產(chǎn)生的鐵屑等混入，也會導致機油變黑。

從具體原因深入分析，機油本身是由基礎(chǔ)油和添加劑組成，其中添加劑里的清凈劑、分散劑等成分就像是發(fā)動機內(nèi)部的“清潔小衛(wèi)士”。當機油在發(fā)動機這個復雜的“工作間”里穿梭時，這些“小衛(wèi)士”會積極地對發(fā)動機內(nèi)部長期積累的積碳、氧化物等進行清洗，并將它們?nèi)芙庠跈C油之中，使得機油的顏色逐漸變深直至變黑 。

在發(fā)動機高負荷、大功率、高溫的環(huán)境下，機油的氧化速度會顯著加快。想象一下，發(fā)動機內(nèi)部就如同一個熾熱的熔爐，機油在其中不斷循環(huán)運轉(zhuǎn)，就像暴露在高溫下的金屬容易生銹一樣，機油也會在這種惡劣的環(huán)境中逐漸氧化，進而改變顏色。而且，發(fā)動機的工況也對機油顏色有著重要影響。若車輛經(jīng)常處于開開停停的狀態(tài)，或者燃燒不完全，就會產(chǎn)生更多的油泥，這些油泥混入機油后，也會導致機油顏色變黑。

還有一些容易被忽視的細節(jié)也可能致使機油變黑。比如燃料質(zhì)量問題，如果燃料中烯烴、硫含量較高，就容易形成油泥，污染機油。在更換機油時，若沒有將廢機油放干凈，殘留的廢機油會污染新機油，新機油清洗出的膠質(zhì)等混入其中，也會讓機油快速變黑。

需要明確的是，機油變黑并不等同于變質(zhì)。我們可以通過一些簡單的方法來判斷機油是否變質(zhì)，如觀察它的流動性，正常的機油流動性較好，若變得黏稠、流動性差，則可能存在問題；聞一聞是否有刺鼻的異味，正常機油氣味相對溫和；用手觸摸感受其質(zhì)感，變質(zhì)的機油可能會有粗糙感；還可以使用專業(yè)的試紙進行測試。不同類型的機油使用周期存在差異，全合成機油使用周期較長，礦物油最短，半合成機油則介于兩者之間。按照保養(yǎng)手冊使用半合成或全合成機油，在指定保養(yǎng)周期內(nèi)一般不會變質(zhì)，但如果車輛使用頻繁、工況較差，那么就需要適當縮短保養(yǎng)周期。

總之，機油變黑是多種因素交織的結(jié)果，并非意味著車輛存在嚴重問題。車主們需要了解這些知識，正確看待機油變黑的現(xiàn)象，通過科學的方法判斷機油狀況，并按照車輛的實際使用情況合理安排保養(yǎng)，讓愛車始終保持良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）