新能源車是否可以使用燃油，需看具體車型。純電動(dòng)汽車依靠電池存儲(chǔ)的電能驅(qū)動(dòng)，不能使用燃油；而插電式混合動(dòng)力汽車和增程式電動(dòng)汽車這兩類新能源車，除了能依靠電力驅(qū)動(dòng)，還配備燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，可使用燃油。也就是說，并非所有新能源車都能使用燃油，只有特定類型的混合動(dòng)力新能源車具備使用燃油的能力 。

先來說說純電動(dòng)汽車，它是完全以電力作為動(dòng)力來源的車型。這類車的動(dòng)力系統(tǒng)由電池組、電動(dòng)機(jī)等構(gòu)成，沒有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，自然就不存在使用燃油的可能性。電池儲(chǔ)存的電能通過電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。這就好比一個(gè)只依賴電力運(yùn)行的電器設(shè)備，沒有適配燃油的“接口”和“裝置”。它的優(yōu)勢(shì)在于零排放，對(duì)環(huán)境友好，而且運(yùn)行時(shí)安靜平穩(wěn)，沒有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音干擾。在城市日常通勤等場(chǎng)景下，純電動(dòng)汽車能很好地滿足出行需求，只要合理規(guī)劃充電行程，完全可以作為主要的出行工具。

插電式混合動(dòng)力汽車則有所不同。它既配備了大容量的電池組，能夠以純電模式行駛一定里程，又安裝有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)電池電量充足時(shí)，車輛可以依靠電力驅(qū)動(dòng)，享受電動(dòng)汽車的低能耗和靜謐性；而當(dāng)電池電量不足時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)介入工作，為車輛提供動(dòng)力，或者為電池充電。這種車型為消費(fèi)者提供了更靈活的選擇，既可以在短途出行時(shí)使用純電模式，減少對(duì)燃油的依賴，降低出行成本；又可以在長(zhǎng)途旅行等情況下，不用擔(dān)心續(xù)航問題，直接使用燃油繼續(xù)行駛。

增程式電動(dòng)汽車同樣屬于能使用燃油的新能源車類型。它主要也是依靠電力驅(qū)動(dòng)車輛，但與插電式混合動(dòng)力汽車不同的是，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)在增程式電動(dòng)汽車中并不直接參與驅(qū)動(dòng)車輛，而是作為一個(gè)“發(fā)電裝置”存在。當(dāng)電池電量較低時(shí)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，通過發(fā)電為電池充電，從而讓車輛能夠持續(xù)獲得電力供應(yīng)，繼續(xù)行駛。這就像是給車輛帶上了一個(gè)“移動(dòng)電源”，在電池電量不足的情況下為車輛續(xù)航提供保障。

總之，新能源車在動(dòng)力能源的使用上呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)。純電動(dòng)汽車專注于電力驅(qū)動(dòng)，為環(huán)保出行提供了選擇；而插電式混合動(dòng)力汽車和增程式電動(dòng)汽車則巧妙地結(jié)合了電力和燃油的優(yōu)勢(shì)，既滿足了環(huán)保和節(jié)能的需求，又解決了消費(fèi)者對(duì)于續(xù)航里程的擔(dān)憂，讓新能源車在不同的出行場(chǎng)景和需求下都能發(fā)揮出獨(dú)特的價(jià)值，為未來的交通出行帶來更多可能性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）