380tsi的排量是2.0升。380tsi是大眾旗下車型尾標，其中“380”代表發(fā)動機扭矩，“tsi”代表渦輪增壓缸內直噴技術。搭載此尾標車型使用的是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，像帕薩特、邁騰、CC等車型都有應用。該發(fā)動機融合多種技術，兼顧動力輸出與燃油經濟性，能為用戶帶來不錯的駕駛體驗 。

以邁騰為例，其高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機表現(xiàn)出色，擁有220馬力和350牛米的最大扭矩。在轉速方面，最大功率轉速區(qū)間為4500到6200轉每分鐘，這意味著在這個轉速范圍里，發(fā)動機能夠持續(xù)穩(wěn)定地輸出最大功率，讓車輛在高速行駛或超車等場景下都能有充足的動力支持；最大扭矩轉速則從1500轉每分鐘持續(xù)到4400轉每分鐘，較低的最大扭矩轉速起始點，使得車輛在起步和中低速行駛時就能獲得強大的扭矩輸出，動力響應迅速，駕駛起來更加輕松自如。

該發(fā)動機還搭載了缸內直噴技術，這種技術能夠將汽油直接噴射到發(fā)動機的燃燒室內，讓燃油與空氣更好地混合，實現(xiàn)更精準的燃油噴射和更充分的燃燒，從而提高了發(fā)動機的動力性能和燃油經濟性。同時，它采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，鋁合金缸蓋重量輕，有助于降低發(fā)動機的整體重量，提高車輛的操控性能；鑄鐵缸體則具有良好的強度和耐用性，能夠承受發(fā)動機內部的高壓和高溫，保證發(fā)動機長期穩(wěn)定可靠地運行。

與之匹配的7速雙離合變速箱也功不可沒，它基于手動變速箱研發(fā)而來，一套離合器控制奇數擋，另一套控制偶數擋。這種獨特的設計使得變速箱換擋速度極快，傳動效率也很高，在駕駛過程中能帶來流暢的換擋體驗，進一步提升了車輛的動力性能和燃油經濟性。

總的來說，380tsi所代表的2.0升排量發(fā)動機，憑借其高功率的特性、先進的技術以及與變速箱的良好匹配，在動力輸出、燃油經濟性和駕駛體驗等多方面都有著出色的表現(xiàn)，廣泛應用于大眾旗下多款車型也就不足為奇了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）