汽車輪胎并非必須成對更換，要視具體情形而定。當(dāng)輪胎因自然磨損達(dá)到使用極限，通常四條一起換是最佳選擇，至少也要成對更換；若因外力損壞，就要看其他輪胎的磨損程度與使用年限，磨損多、年限長就成對換，較新則可單換。成對更換能讓輪胎磨損均勻、保持汽車平衡，提升駕駛的舒適性與安全性。

具體而言，當(dāng)輪胎剩余壽命只?？倝勖娜种簧踔粮伲旭偣飻?shù)達(dá)到七八萬公里以上，使用年限接近四年以上（新輪胎的正常使用年限一般為5年），或者磨損到極限公里數(shù)（一般10 - 15萬公里）時，就需要考慮更換輪胎了。在這種情況下，如果四條輪胎整體狀態(tài)都不太好，同時更換四條輪胎能最大程度保證車輛的行駛性能。但如果只是部分輪胎達(dá)到極限，而其他輪胎狀況尚可，那么成對更換也能較好地維持車輛的平衡與穩(wěn)定性。

要是輪胎是因外力因素，比如扎胎、刮蹭等需要更換，就要仔細(xì)評估其他輪胎的狀況。如果其他輪胎磨損較為嚴(yán)重，使用年限也較長，那么成對更換是比較明智的做法。因為新輪胎和舊輪胎的性能、磨損程度不同，如果只更換一條，可能會出現(xiàn)行駛跑偏、剎車跑偏等問題，在夏季涉水行駛時，還容易出現(xiàn)打滑跑偏的危險情況。例如，當(dāng)前輪中的一條輪胎損壞，而前輪另一條以及后輪兩條輪胎都有明顯磨損，此時更換一對新的前輪輪胎，能確保車輛的轉(zhuǎn)向、制動等性能不受太大影響。相反，如果其他輪胎磨損較少、胎齡較新，那么只更換損壞的那一條輪胎也是可以的，但要注意新輪胎的規(guī)格、花紋等需與原有輪胎盡量相近。

此外，對于一些特殊輪胎，如非對稱花紋和單導(dǎo)向輪胎的車輛，更換時必須成對。因為這類輪胎的設(shè)計特點決定了它們在車輛行駛中有著特定的作用和方向，如果不成對更換，會嚴(yán)重影響車輛的操控性能和行駛安全。

在更換輪胎時，還有一些注意事項。首先要選擇匹配的規(guī)格，確保新輪胎與原車輪胎尺寸一致；安裝后要重新做動平衡，保證輪胎各部分質(zhì)量均勻分布；輪胎與氣門嘴最好一同更換；安裝時，原廠輪胎要遵循制造商指示，非原裝輪胎生產(chǎn)日期面應(yīng)朝外。

總之，汽車輪胎是否成對更換要綜合考量多種因素。無論是為了確保行車安全，還是提升駕駛的舒適性與穩(wěn)定性，我們都需謹(jǐn)慎決定輪胎的更換方式，同時嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行輪胎更換操作，讓愛車始終保持良好的行駛狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）